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2008と488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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2008と488ピスタの中古車情報を比較する

プジョー  2008   フェラーリ  488ピスタ
VS
29万円211万円
2008の相場表を見る
中古車相場 5798万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
76 中古車掲載台数 27
  • プジョー 2008 アリュール 記録簿/ハーフレザー/新品ナビTV/MirrorLink/Bluetooth/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シティブレーキ/アイドリングストップ/オートライト/オートエアコン/バックソナー/ルーフレール/FOG/16AW/

    本体価格
    108.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/CarPlay/Bluetooth/バックカメラ/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/シティブレーキ/アイドリングストップ/ルーフレール/オートエアコン/16AW/

    本体価格
    99.6万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー アクティブシティブレーキ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール 4シーズンタイヤ 純正アルミホイール

    本体価格
    127万円

  • プジョー 2008 シエロ TVナビ ガラスルーフ バックモニター

    本体価格
    48万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 純正ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 ETC バックカメラ オートライト 純正アルミホイール シートヒーター オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    69万円

  • プジョー 2008 プレミアム ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • プジョー 2008 シエロ 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC ガラスルーフ バックソナー クルーズコントロール ハーフレザーシート 17インチアルミホイール オートエアコン オートライト フォグランプ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 2008 シエロ ディーラー整備車両 ドライブベルト交換歴 パノラマガラスルーフ ルーフイルミネーション 純正SDナビ ブルートゥース USB AUX ETC クルーズコントロール パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • プジョー 2008 GTライン 

    本体価格
    53.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 大型ガラスルーフ・ハーフレザー・保証付

    本体価格
    99万円

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    7090万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    6900万円

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    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7680万円

関東
33
78.5万円
関西
15
102.8万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円
地域別台数
関東
10
7062万円
関西
8
7385万円
東海
7
7026万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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2008と488ピスタのカタログ情報を比較する

プジョー  2008   フェラーリ  488ピスタ
246万円305.5万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4160×1740×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1199 排気量(cc) 3902
82~110 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは2008の中古車は76台、488ピスタの中古車は27台掲載しています。
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