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Aクラスと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Aクラス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
12万円548万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
553 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン ワンオーナー/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッド/j純正ナビ/バックカメラ/メモリーシート/クリアランスソナー/スマートキー/プッシュスタート/ワイヤレス充電/パドルシフト/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    201.1万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーEXC/レーダーセーフティP/赤黒革/メモリパワーシート/シートヒーター/純正ナビ/TV/バックカメラ/ACC/純正18インチAW/LED/アンビエントライト/ブラインドスポット/ワイヤレス充電/クリアランスソナー

    本体価格
    193.4万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/車線逸脱警告/シートヒーター/パワーシート/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/ハンズフリー通話/アルミペダル/SOSコール/1年保証

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシー スポーツ D車 ハーフレザーシート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 AMGレザーexclusive AdvancedPKG

    本体価格
    433.6万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル 禁煙/レーダーセーフティパッケージ/純正HDDナビ/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート/ETC/フルセグテレビ/ハーフレザーシート/アダプティブクルーズコントロール/BSM

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 新型現行/AMGライン/Pルーフ/AMGレザーエクスクルーシブPKG/18インチAMGアルミ/360度カメラ/ヘッドアップディスプレイ/本革巻きスポーツステアリング/プライバシーガラス

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ブルーエフィシェンシースポーツ 

    本体価格
    59万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A250 シュポルト 

    本体価格
    126万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン メーカーナビ/フルセグTV/Bカメラ/ACC/BSM/レーンキープ/ハーフレザー/シートヒーター/パワーシート/ワイヤレス充電/ドライブレコーダー/ETC/USB/BTオーディオ/AMG18インチAW

    本体価格
    192.7万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
184
231.7万円
関西
123
221.7万円
東海
85
239.4万円
北海道
14
137.9万円
九州
59
203.5万円
東北
20
235.6万円
北陸・甲信越
30
204万円
中国
29
253.9万円
四国
9
193.3万円
地域別台数
関東
6
9565万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Aクラスと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   フェラーリ  488ピスタスパイダー
322万円641万円 新車時価格 4350万円4454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1331~1950 排気量(cc) 3902
136~160 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
0名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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