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Q3スポーツバックとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q3スポーツバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
259.9万円519万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
105 中古車掲載台数 50
  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 認定中古車 コンビニエンスアンドアシスタンスパッケージ プラスパッケージ ACC 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    448万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ベーシックPKG アシスタンスPKG プラスPKG 純正メモリナビ 360°カメラ パーシャルレザー シートヒーター 電動フロントシート バーチャルコックピット ACC サイドアシスト 電動リアゲート 禁煙車

    本体価格
    381.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック ダイナミック エディション 特別仕様車/黒革/ワンオーナー/ACCコンビニエンス&アシスタンスPKG/ブラックスタイリングPKG/プラスPKG/シートヒーター/MMI純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    408万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニ&アシスタンス テクノロジーP

    本体価格
    359.9万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI quattro S line アシスタンスパッケージ プラスパッケージ ベーシックパッケージ

    本体価格
    388万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン コンビニエンス&アシスタンスパッケージライト スマートフォンインターフェース プラスパッケージ パーシャルレザーシート ワンオーナー

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 禁煙車 純正10.1型ナビ フルセグTV バックカメラ ブラックレザーシート アダプティブクルーズコントロール パワーシート シートヒーター ETC2.0 LEDヘッドライト オートライト キーレス

    本体価格
    274.2万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 黒レザーシート/バーチャルコックピット/スマホインターフェース/電動シート/電動リアゲート/シートヒーター/360度カメラ/ワイヤレス充電/ナビ/TV/ACC/サイド&レーン&ホールドアシスト/アンビエントライト

    本体価格
    380万円

  • アウディ Q3スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/コンビニアシスタンスP/スマートフォンインターフェイス/プラスパッケージ

    本体価格
    519万円

  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI コンビニエンス&アシスタンスパッケージ スマートフォンインターフェイス TVチューナー

    本体価格
    318万円

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    5380万円

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    5680万円

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    4680万円

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    本体価格
    5900万円

関東
34
369.1万円
関西
19
382.6万円
東海
21
392.9万円
北海道
9
390.6万円
九州
5
390万円
東北
4
363万円
北陸・甲信越
9
419.5万円
中国
3
412.3万円
四国
1
398万円
地域別台数
関東
26
6209.5万円
関西
3
4870万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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アウディ  Q3スポーツバック   フェラーリ  SF90ストラダーレ
452万円633万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4500×1840×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1497~1968 排気量(cc) 3989
150~193 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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