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4シリーズクーペとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
79.5万円698万円
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中古車相場 3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
151 中古車掲載台数 65
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BCR車高調 クラブリネア20AW 禁煙

    本体価格
    248万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ワンオーナー パノラマガラスサンルーフ ブラウンレザーシート アクティブクルーズコントロール 純正ナビ トップビュー+サイドビューモニター 20インチAW パワートランク パワーシート シートヒーター LED ETC

    本体価格
    368万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ19AW禁煙ワンオナ  オイスターレザーシート シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    338万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー HIDライト ETC バックカメラ 本革シート シートヒーター 弊社オリジナルブラックモール 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ アルピンホワイト ブラックレザー シートヒーター Pテールゲート 前後ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証 1オナ イノベーションP ファストトラックP ヒーター黒革 BMWレーザーライト HUD ジェスチャーC 19AW アダプティブMサス Mspブレーキ 地デジTV タッチ画面HDDナビ 360度カメラ carplay 電動トランク 2年保証

    本体価格
    418万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ACC インテリS NEWiDriveナビ Bカメラ/BTオーディオ/DVD/MSV/ETC/スマキー/トランクリッドスポイラー/アイドリングSTOP/パドルシフト/パワーシート/Cソナー/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    89.9万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証付き タコラレッドレザーシート シートヒーター 18インチアルミホイール アップルカープレイ アンビエントライト 電動トランクゲート アクティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    412万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ インテリジェントセーフティー ステアリングサポート パーキングアシスト 後退アシスト AppleCarPlay BMW認定中古車

    本体価格
    373万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ コンフォートパッケージ 19インチAW ワイヤレスチャージ非装備 デジタルキー非装備 助手席ランバーサポート非装備 弊社販売下取り1オーナー車両 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    428万円

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    4250万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    6480万円

関東
70
313.4万円
関西
21
327.8万円
東海
28
318.9万円
北海道
1
275万円
九州
13
302.2万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
5
336.2万円
中国
8
154.5万円
四国
4
543万円
地域別台数
関東
29
5029万円
関西
8
4340万円
東海
9
5360.3万円
北海道
3
5080万円
九州
5
5231.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円

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BMW  4シリーズクーペ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
577万円1150万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1998~2997 排気量(cc) 3989
184~387 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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