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LXとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
540万円2340万円
LXの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
195 中古車掲載台数 50
  • レクサス LX 570 4WD リアエンター・WALDフルエアロ

    本体価格
    788万円

  • レクサス LX 570 4WD 禁煙 リアエンターシステム マクレビサウンド ムーンルーフ モデリスタエアロ 12.3インチナビ フルセグ パノラミックビューM セーフティシステム+ BSM HUD Pバックドア ベンチレーション 21インチAW

    本体価格
    640.7万円

  • レクサス LX 570 4WD レクサス札幌東 リヤエンターテインメント 寒冷地仕様 ワンオーナー レクサスオーナーズデスク G-Link対応 レクサス認定中古車

    本体価格
    890万円

  • レクサス LX 600 オフロード 4WD マクレビ リアエンタ 赤革 HUD パワーバックドア デジタルミラー 7人乗り

    本体価格
    1190万円

  • レクサス LX 570 4WD 衝突軽減&12.3インチMOPナビ&全周囲カメラ&ETC&1年保証付

    本体価格
    690万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 最終型後期モデル/新品制作WALDコンプリートカスタム/WALDスポーツマフラー(競技用)/1オーナー/禁煙/屋内保管/5人乗り/COOLBOX/本革シート(冷温機能)/SR/パノラマビューカメラ/HUD/BSM/ビルトインETC2.0/Pバックドア

    本体価格
    1155万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソン/サンルーフ/リアエンター/クールボックス/全周囲カメラ/ETC/レーダークルーズ/レーンアシスト/シートヒーター/シートエアコン/ハンドルヒーター/電動リアゲート

    本体価格
    650.7万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD レクサスクライメイトコンシェルジュ BSM

    本体価格
    875万円

  • レクサス LX 570 4WD エアロ・WALDアルミホイール・サンルーフ・黒革シート・後席モニター・ナビ・Bluetoothオーディオ・クリアランスソナー・3列シート・マークレビンソン・パワーバッグドア

    本体価格
    735万円

  • レクサス LX 600 4WD 24インチ リアエンター クールBOX 黒革

    本体価格
    1736万円

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    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Pozzi

    本体価格
    4480万円

関東
46
1135.2万円
関西
49
1271.1万円
東海
22
1088.3万円
北海道
32
1224.2万円
九州
29
1087.2万円
東北
4
1127.8万円
北陸・甲信越
5
1167.6万円
中国
3
881万円
四国
5
911.7万円
地域別台数
関東
26
6209.5万円
関西
3
4870万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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LXとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

レクサス  LX   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1250万円2100万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5100×1990×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
3444 排気量(cc) 3989
408~415 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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