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SF90ストラダーレとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとアヴェンタドールの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
4030万円7980万円
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中古車相場 3250万円9500万円
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43 中古車掲載台数 80
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ROSSO CORSA アセットフィオラノ  カーボンファイバーレーシングシート レーシングシートリフター パーキングカメラ ブラックエギゾーストパイプ OP2400

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD E4WD 左H Fリフター カーボンホイール 2年保証

    本体価格
    4599.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    6000万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 カ-ボンホイ-ル フルカ-ボン OP2200  カ-ボンフロントスポイラ-/サイドエアインテ-ク/リアディフュ-ザ-/サイドシル/ドライバ-ゾ-ン/インストメンツカバ-/ドアパネル/センタ-トンネル/レ-シングシ-ト/ダッシュ

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車 OP1553 カーボンFスポイラー カーボンRディフューザー カーボンサイドエアスプリッター カーボンドライバーゾーン カーボンアッパートンネル カーボンダッシュボード カーボンレーシングシート

    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1310・走行1100km・アップルカープレイ・ツートンストライプ・LEDカーボンステアリング・スペシャルレザー・リアパーキングカメラ・スペシャルデザインシート・カラードインナーディテール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ExtendedWarranty付帯済み Bianco Cervino AsettoFioranoパッケージ 左ハンドル ツートンカラーボディ LED付きカーボンステアリングホイール グロス仕上カーボンファイバーサイドエアインテーク

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    7700万円

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    応談

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    応談

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    4980万円

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    本体価格
    応談

関東
18
5247.1万円
関西
5
4585万円
東海
8
5566.3万円
北海道
1
5480万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4717.6万円
四国
1
4290万円
地域別台数
関東
37
5642万円
関西
9
6659.3万円
東海
14
5141万円
北海道
0
---
九州
10
5991万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
5383万円
四国
2
5480万円

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドール
5340万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3989 排気量(cc) 6498
780 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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