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SF90ストラダーレとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
4030万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 3550万円11600万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
41 中古車掲載台数 33
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Rosso Corsa/Rosso Ferrari

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD OP660 RossoCorsa LED付カーボンステアリング カーボンダッシュボード フロントリフター ダイヤモンドフィニッシュ鍛造ホイール プレミアムHi-Fiオーディオ ブラックエグゾースト

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP1310・走行1100km・アップルカープレイ・ツートンストライプ・LEDカーボンステアリング・スペシャルレザー・リアパーキングカメラ・スペシャルデザインシート・カラードインナーディテール

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 RossoFormula1 2007 アセットフィオラノパッケージ LED付きカーボンステアリングホイール ツートンボディペイント 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール グロス仕上カーボン内装

    本体価格
    6080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Ferrari認定中古車保証2年付 OP2960 特注ブルーカーボン

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン ツー・トーン・ストライプ(Giallo Modena) フル電動シート カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    4580万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Blu Tour de France/Blu Sterling

    本体価格
    5710万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    6000万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 カ-ボンホイ-ル フルカ-ボン OP2200  カ-ボンフロントスポイラ-/サイドエアインテ-ク/リアディフュ-ザ-/サイドシル/ドライバ-ゾ-ン/インストメンツカバ-/ドアパネル/センタ-トンネル/レ-シングシ-ト/ダッシュ

    本体価格
    5980万円

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    応談

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  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター SV 4WD カーボンエクステリア/インテリア Fリフト

    本体価格
    8480万円

関東
16
5308万円
関西
6
4533.3万円
東海
7
5882.9万円
北海道
1
4280万円
九州
3
4629万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4756.9万円
四国
1
4290万円
地域別台数
関東
15
6484.7万円
関西
3
3700万円
東海
7
5611.6万円
北海道
0
---
九州
5
3940万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
9980万円
四国
0
---

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SF90ストラダーレとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
5340万円 新車時価格 4626.8万円6285.7万円
クーペ ボディタイプ オープン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3989 排気量(cc) 6498
780 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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