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GLSとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  GLS   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
288万円1690万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
133 中古車掲載台数 50
  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサラウンドサウンド エナジャイジングPKG エアバランスPKG 温冷機能付きカップホルダー ヘッドアップディスプレイ アンビエントライト

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 580 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD AMGライン/AMGスタイリングパッケージ/23インチ特注ホイール/ ブルメスターサウンド/アンビエントライト/パノラミックスライディングルーフ/

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD オン&オフロードPKG/ショーファーPKG/リアエンターテインメント/リアタブレット/ナッパ革シート/Burmesterサラウンドサウンド/パノラミックスライディングルーフ/2列目ベンチレーション・リラクゼーション機能

    本体価格
    1229.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ワンオーナー 黒革シート 全周囲カメラ

    本体価格
    842万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマサンルーフ/ブラックレザーシート/シートヒーター/ハーマンカードンサウンド/AMG21インチAW/ナビTV/全方位カメラ/CarPlay対応/ランディングボード/温冷カップホルダー/オートトランク/LEDライト/レーダーPKG

    本体価格
    389.9万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- パノラミックスライディングル-フ HUD Burmester イ-ジ-クロ-ザ- ドラレコ付デジタルインナ-ミラ- 黒革 Sヒ-タ- ベンチレ-タ- M付PWシ-ト PWテ-ルゲ-ト 本革巻きウッドステア ナビ TV マルチLED 360°カメラ

    本体価格
    739.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 450 d 4マチック (ISG搭載モデル) AMGラインパッケージ ディーゼルターボ4WD MP202402 オフロードエンジニアリングパッケージ

    本体価格
    1173.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 350 d 4マチック スポーツ 4WD パノラマルーフ/ハーマンカードン/

    本体価格
    328.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLS 550 4マチック スポーツ 4WD デジーノ

    本体価格
    557万円

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    5900万円

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    本体価格
    6480万円

関東
48
866.3万円
関西
18
1095.6万円
東海
33
952.4万円
北海道
13
668.6万円
九州
12
829.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1020.3万円
中国
5
895.2万円
四国
1
1380万円
地域別台数
関東
26
6209.5万円
関西
3
4870万円
東海
7
5597.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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メルセデス・ベンツ  GLS   フェラーリ  SF90ストラダーレ
1263万円2051万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5210×1955×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
2924~3982 排気量(cc) 3989
330~517 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大人7名がゆったりできる、ラグジュアリーSUV

メルセデス・ベンツのSUVの最上級モデル。大人7名がゆったり乗車できる、ゆとりのあるボディサイズに、オンロード、オフロードを問わない優れた走行性能が備えられ、上質で高いプレステージ性をもつモデルに仕立てられている。日本初導入となる、48V(ボルト)電気システムを動力に使用した、アクティブサスペンション「Eアクティブボディコントロール」、インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」、最新の安全運転支援システムなどが採用された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルと、同489ps/700N・mを発生する、4L V8直噴ツインターボガソリンが用意される。(2020.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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