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SF90ストラダーレと406を比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレと406の中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   プジョー  406
VS
3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 60.5万円128万円
406の相場表を見る
60 中古車掲載台数 5
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD レーシングシート ディーラー車 OP1753

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5469万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    5350万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H LED付カーボンファイバー製Dゾーン 20インチ・クローム仕上・鍛造ホイール チタンホイールボルト

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Novitecフルコンプリート サスペンションリフター カーボンレーシングシート LED付ステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセットフィオラノ カーボンホイール OP2410 特別外装色 アセットフィオラノ カーボンホイール 内外装カーボン

    本体価格
    4999.8万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD グリーンスペシャルアセットフィオラノ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD カーボンファイバーレーシングシート 20インチ 鍛造ホイール・ダークグレー・ペイント・ホイール LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製アッパートンネル ツー・トーン・ストライプGiallo

    本体価格
    4580万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406 2.0 走行 13347Km 純正アルミW オーディオ キーレス

    本体価格
    69.9万円

  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

    本体価格
    128万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル 左ハンドル タイミングベルト+Wポンプ交換済

    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 406 V6 フルノーマル/ベージュレザーシート

    本体価格
    60.5万円

関東
32
5859.3万円
関西
6
4100万円
東海
7
5362.6万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円
地域別台数
関東
4
75.1万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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406の中古車を探す

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SF90ストラダーレと406のカタログ情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   プジョー  406
5340万円 新車時価格 299万円419万円
クーペ ボディタイプ セダン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
3989 排気量(cc) 1997~2946
780 最高出力(馬力) 132~206
4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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