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NV100クリッパーリオとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
39.5万円259.7万円
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中古車相場 4050万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
507 中古車掲載台数 48
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 安全装置/片側電動スライドドア/HID/コーナーセンサー

    本体価格
    169.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660G 7インチ純正ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビバックモニターETCドライブレコーダーワンオーナー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ ETC 両側スライドドア 純正ナビ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV インテリキー オーバーヘッドコンソール 電格ミラー HIDランプ 14AW

    本体価格
    105.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ICターボ 左パワスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減B Panasonic社外ナビ TV 左パワースライドドア HIDヘッドライト フォグライト 運転席シートヒーター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    109.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E バックカメラ HIDライト&フォグ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    169万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側パワードア 衝突軽減ブレーキ 新車保証書 オートステップ Bluetooth バックカメラ ETC フルセグTV シートヒーター コーナーセンサー HIDヘッドライト 純正14AW オートハイビーム USB入力

    本体価格
    149.9万円

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    本体価格
    5400万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5269万円

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    本体価格
    4180万円

関東
161
112.3万円
関西
87
120.6万円
東海
57
125.6万円
北海道
21
126万円
九州
67
118.5万円
東北
59
130.2万円
北陸・甲信越
30
126.3万円
中国
9
133.9万円
四国
16
123.1万円
地域別台数
関東
22
6132.4万円
関西
5
4660万円
東海
8
5600万円
北海道
1
5880万円
九州
2
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
5
4771万円
四国
1
4250万円

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
160.6万円199.7万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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