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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3960万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
9848 中古車掲載台数 53
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外オーディオ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 車検9年10月 ターボ 4WD オートギヤシフト スマートキー キー2本 ABS SRSエアバッグ 横滑り防止 パワステ パワーウィンドウ ナビ アイドリングストップ フォグランプ アルミホイール

    本体価格
    73万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 前後誤発進抑制装置 クルーズコントロール LEDオートヘッドライト 車線逸脱警報 後方パーキングセンサー 前席シートヒーター ステアリングオーディオスイッチ スマートキー

    本体価格
    187万円

  • スズキ ハスラー 660 G /SDナビ/TV/Sキー/前後ドラレコ/ETC/Bサポート/禁煙車

    本体価格
    28.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII スズキセーフティサポート 純正9インチナビ フルセグTV 全方位カメラ コムテックドラレコ デュアルカメラブレーキサポート レーンキープ 前後誤発進抑制 アダクティブクルコン Wシートヒーター ETC

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 禁煙車 社外ナビ(AM/FM/CD/DVD/Bluetooth/ワンセグTV) レーダーブレーキサポート 横滑り防止装置 電動格納ミラー パワーウィンドウ オートライト オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート AM/FMラジオ

    本体価格
    51万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 ハイブリッド スマートキー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 LEDランプ 禁煙車 オートエアコン セキュリティアラーム パワーステアリング パワーウインドウ 修復歴無

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 登録済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・車線逸脱警報 ・誤発進抑制機能・

    本体価格
    135.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 社外ナビ(BT/CD/DVD/SD/AM/FM)・ワンセグTVスズキセーフティーサポートD/NシートヒータービルトインETCプッシュスタート・スマートキーアイドリングストップステアリングリモコンオートライトLEDライト

    本体価格
    161.8万円

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    23310万円

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    本体価格
    応談

関東
2273
126.7万円
関西
1175
127.3万円
東海
1378
131.3万円
北海道
622
139万円
九州
1506
124.3万円
東北
952
139.2万円
北陸・甲信越
774
127.5万円
中国
770
129.2万円
四国
398
125.5万円
地域別台数
関東
29
6125.9万円
関西
4
4056.7万円
東海
7
5313.7万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5469万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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