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ハスラーとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとSF90ストラダーレの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
58円368万円
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中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
10494 中古車掲載台数 62
  • スズキ ハスラー HYBRID G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    144.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 2/1-28限定 届出済未使用車 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー マイルドハイブリッド LEDランプ スチールホイール 電動格納ミラー 運転席助手席シートヒーター オートエアコン

    本体価格
    132.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報 シートヒーター 純正ナビ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ フルセグTV スマートキー シートアンダーボックス HIDランプ 純正15AW

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート フルオートエアコン オートライト フルオートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    152万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付ナビゲーション装着車

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 G 4WD 4WD車・ストラーダナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・前席シートヒーター・助手席シートアンダーボックス

    本体価格
    100.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位ナビ シートヒーター アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー レーンキープアシスト 横滑り防止装置 プッシュスタート LEDヘッドライト オートエアコン シートヒーター 電動格納ドアミラー

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ/コーナーセンサー/ドラレコ/シートヒーター/フルセグ

    本体価格
    119.5万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1オーナー USB接続 BT DCBS 走行26435km

    本体価格
    115.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4370万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP2160 カーボンホイール

    本体価格
    5350万円

関東
2369
128.1万円
関西
1222
127.3万円
東海
1465
131.1万円
北海道
740
141.9万円
九州
1635
123.2万円
東北
1033
137.8万円
北陸・甲信越
801
127.8万円
中国
795
130万円
四国
434
126万円
地域別台数
関東
32
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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スズキ  ハスラー   フェラーリ  SF90ストラダーレ
128万円197.2万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
657~658 排気量(cc) 3989
49~64 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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