| フェラーリ 812GTS | マツダ ファミリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
5880万円～7580万円
812GTSの相場表を見る |
中古車相場 |
88万円～91万円
ファミリアの相場表を見る |
| 31台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ 812GTS | マツダ ファミリア | |
|---|---|---|
| 4508万円 | 新車時価格 | 100.8万円～163.7万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4693×1971×1276 | 全長x全幅x全高(mm) | 4035×1695×1405 |
| 6496 | 排気量(cc) | 1323～1839 |
| 800 | 最高出力（馬力） | 85～135 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 10.6～18.4km/L |
|
V12FRスパイダーが復活 あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps／最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。（2019.9） |
解説 |
スタイルを一新しハッチバックらしいボディに ファミリアの3ドアハッチバックは1994（H6）年からNEO（ネオ）を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。（1996.10） |
812GTSとファミリアの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！812GTSとファミリアの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは812GTSの中古車は31台、ファミリアの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
