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ローマとXB7を比較! - みんなの比較車種

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ローマとXB7の中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   BMWアルピナ  XB7
VS
2120万円3680万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 2438万円
XB7の相場表を見る
72 中古車掲載台数 2
  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナー 20インチ鍛造AW LEDステアリング

    本体価格
    2673万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 特注カラー/カーボンLEDステアリング/ベージュ革シート/シートヒーター/カーボンリアディフューザー/イエローブレーキキャリパー/バックカメラ/前後ソナー/ETC2.0/クルコン/純正20AW

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ ベンチレーション LED付ステアリング 20インチダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ハーフレザー・シートヒーター・ベンチレーション・バックカメラ・パドルシフト

    本体価格
    3266万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT スマートフォンコネクション バックレーダー サラウンドビュー ACC LED付カーボンステアリング ベンチレーション ダイヤモンド鍛造ホイール FCAM

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT デイトナ  スタイルシート LED付ステアリング アップルカープレイ フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2430万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2648万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Viola Hong Kong / Grigio Chiaro

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンハンドル パドル ワンオナ 右H

    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    2438万円

関東
33
2859.7万円
関西
15
2686万円
東海
9
2955万円
北海道
5
3177.6万円
九州
5
2983.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
2
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
2438万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ローマとXB7のカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   BMWアルピナ  XB7
2682万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
3855 排気量(cc) 4394
620 最高出力(馬力) 621
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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