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ローマとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ローマとオプティの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ダイハツ  オプティ
VS
2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 12.9万円88万円
オプティの相場表を見る
117 中古車掲載台数 17
  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 マグネサス カーボンステア 20鍛造AW

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アップルカープレイ LED付ステアリング

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新車延長保証 ADASフルパッケージ

    本体価格
    3250万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・ベージュレザー・シートヒーター

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma バックレーダー 鍛造ホイール

    本体価格
    3350万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 OP660 SPカラー/ブルーローマ

    本体価格
    2550万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マグネライドDサス カーボンLED SPパイプ

    本体価格
    2950万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU ABI DHABI/LEDステア/360°カメラ

    本体価格
    3119.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

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  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

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    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

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    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

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    58万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

    本体価格
    39万円

関東
43
3079.5万円
関西
27
3197万円
東海
24
3087.1万円
北海道
7
3100万円
九州
6
3045.4万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
2
3415万円
中国
4
3336.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
42.3万円
関西
3
33.9万円
東海
1
40万円
北海道
2
53.9万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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ローマとオプティのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ダイハツ  オプティ
2682万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
3855 排気量(cc) 659
620 最高出力(馬力) 45~64
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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