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N-BOXとローマを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとローマの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  ローマ
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
23202 中古車掲載台数 110
  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 ターボ 2トーン 新車ターボ+全方位カメラ+電動スライド

    本体価格
    210万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    147万円

  • ホンダ N-BOX 660 C 衝突軽減ブレーキ ナビTV 両側スライド

    本体価格
    95.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 純正ナビ Bカメラ 両側電動 シートヒーター

    本体価格
    172万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ホンダセンシング 純正8incナビTV Bカメラ

    本体価格
    172.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 禁煙車 両側パワスラ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    100.1万円

  • ホンダ N-BOX ジョイ 660 モノトーン 片側電動スライドドア・シートヒーター

    本体価格
    171.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ フルセグ リヤカメラ ドラレコ

    本体価格
    141.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 禁煙車 SDナビ Bカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    100.7万円

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    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Nero

    本体価格
    2780万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Nero

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Portofino / Tortora

    本体価格
    3570万円

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    本体価格
    3160万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT RossoFiorano OP695

    本体価格
    3210万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車保証1年付 OP578 カーボンLED

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    3080万円

関東
5030
121.1万円
関西
3796
135.8万円
東海
3907
130.5万円
北海道
988
128.7万円
九州
3623
125.3万円
東北
1812
128.3万円
北陸・甲信越
1696
128.2万円
中国
1474
123万円
四国
876
129.1万円
地域別台数
関東
39
3061.4万円
関西
25
3128.7万円
東海
23
3083.9万円
北海道
6
3136.7万円
九州
7
3067万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3370万円
中国
3
3281.7万円
四国
0
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N-BOXとローマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   フェラーリ  ローマ
164.9万円238.3万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
58~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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