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クリッパーとローマを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとローマの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   フェラーリ  ローマ
VS
9万円368万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 2130万円3680万円
ローマの相場表を見る
573 中古車掲載台数 81
  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ GLハイルーフ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ GX・クラフトプラスバンライフオリジナルカスタム・車中泊仕様・オーク・カーゴキット・シートカバー・ドリンクホルダー・アシストグリップ・ダムド little D・カロッツェリア7インチナビ・バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 禁煙車 ナビ バックカメラ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 社外バイザー・純正フロアマット付き

    本体価格
    153万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 障害物ソナー オートライト リモコンキー プライバシーガラス

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ タイミングベルト交換済(ステッカー)

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 キーレス 衝突被害軽減B

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 届出済未使用車・2WD・CVT

    本体価格
    127万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 新品ナビ付 最大積載量350kg 当社試乗車

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma 内装Cuoio カーボンステア マグネライドサス カーボントンネル シルバーストーンキャリパー ヘッドレストホースステッチ フロントドライビングカメラ

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

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    3320万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 有償カラー カーボンLEDステア 20インチ鍛造AW グレーキャリパー パーキングカメラ スクーデリアフェラーリシールド

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Sabbia

    本体価格
    2980万円

関東
202
107.7万円
関西
77
109.8万円
東海
135
117.6万円
北海道
20
109.5万円
九州
49
81.5万円
東北
31
116.2万円
北陸・甲信越
34
130万円
中国
19
115.9万円
四国
6
36.7万円
地域別台数
関東
41
2804.3万円
関西
13
2781.6万円
東海
10
2863.3万円
北海道
4
3202万円
九州
6
2919.1万円
東北
1
2290万円
北陸・甲信越
3
3023.3万円
中国
3
---
四国
0
---

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クリッパーとローマのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   フェラーリ  ローマ
133.3万円268.4万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
49~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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