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NV100クリッパーとローマを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ローマ
VS
4万円456.3万円
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中古車相場 2158万円3580万円
ローマの相場表を見る
1451 中古車掲載台数 61
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC 集中ドアロック ダブルエアバッグ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 修復歴無し 令和5年式 パワーウィンドウ キーレス スライドドア 最大積載量350kg ABS 横滑り防止装置 ファースト発進モード

    本体価格
    79.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 4WD 

    本体価格
    54.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 前後ドラレコ 両側スライドドア ETC スペヤタイヤ スペアキー

    本体価格
    50.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ カーナビ バックガイドモニター セーフティサポート装着車 電動格納ミラー

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 移動販売車 キッチンカー フードトラック フレンチバス仕様 2槽シンク 水ポンプ 作業台 クッションフロア 2面販売窓 ガラス窓 網戸 カウンター 外部電源 運転席仕切り板

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    108万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ エマージェンシーブレーキ(衝突軽減/横滑り防止/レーンキープ) アイドルSTOP Mナビ/フルTV/Bluetooth/CD/ETC/Bカメラ キーレスK 電動格納ミラー PVガラス 最大積載量350k/軽貨物/4ナンバー 検R9/3 4速AT

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 

    本体価格
    44万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX アルミ AC 車検有

    本体価格
    19万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU TOUR DE FRANCE LEDカーボンステア 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール BEIGE TRADIZIONE

    本体価格
    2460万円

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    2850万円

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    2648万円

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    2880万円

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    本体価格
    3076万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LEDカーボンステア 20インチAW

    本体価格
    2690万円

関東
537
74.8万円
関西
249
68.7万円
東海
127
86.7万円
北海道
63
89.3万円
九州
203
73万円
東北
89
81.2万円
北陸・甲信越
73
90.9万円
中国
55
82.4万円
四国
55
76.3万円
地域別台数
関東
25
2796.1万円
関西
10
2621万円
東海
14
2784.7万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーとローマのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   フェラーリ  ローマ
95.1万円159.8万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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