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911とポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
245万円10000万円
911の相場表を見る
中古車相場 2700万円3480万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
1296 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 911 カレラ PDK BOSE 黒革 GTスポーツステアリング ACC レーンチェンジアシスト PDLS エントリー&ドライブ ライトデザインPKG パークアシスト(Bカメラ付)

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノパッケージ/アラウンドビューカメラ/ブラックレザーシート/前後ドラレコ/ETC/シートヒーター/純正アルミホイール/ナビ

    本体価格
    1255.5万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK MOP2640000 スペシャルペイント エレクトリックコントロールスポーツシート PDLS パークアシスト+Bカメラ レーンチェンジアシスト パワーステアリングプラス 20インチカレラSホイール

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD PCCB BOSEサウンドシステム スポクロ

    本体価格
    958万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツエグゾースト GTスポーツステアリング スパイダー20インチアルミホイール レザーシート シートヒーター

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK BOSE ドラレコ ETC2.0 レーダー  3L 水平 対向6気筒ツインターボ 21インチホイール

    本体価格
    2294万円

  • ポルシェ 911 カレラT 1オーナー 左H 7MT Fリフト アイスグレーメタリック  OP420

    本体価格
    2242.5万円

  • ポルシェ 911 カレラS ティプトロニックS D車 2007yモデル スポーツクロノPKG イノテック切替マフラー

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK スポーツクロノPKG トリュフブラウン/クラブレザーインテリア パワステ+ 20/21インチセンターロックホイール ワンオーナー

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK LEDマトリックス スポーツクロノ

    本体価格
    1850万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT OP811man フルプロテクションフィルム

    本体価格
    2980万円

関東
602
1879.8万円
関西
219
2058.7万円
東海
249
1952.9万円
北海道
29
1858.3万円
九州
81
1885.4万円
東北
10
1660万円
北陸・甲信越
44
1793.4万円
中国
49
1845.9万円
四国
13
1933.8万円
地域別台数
関東
10
3116.7万円
関西
5
2948万円
東海
3
3133.3万円
北海道
3
3347.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルトフィーノMの中古車を探す

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911とポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ポルトフィーノM
1335万円4118万円 新車時価格 2737万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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