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GLEとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLE   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
268万円1918万円
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中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
45 中古車掲載台数 39
  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD パノラマルーフ AMGカーボンインテリアPKG

    本体価格
    1249万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) パノラミックスライディングルーフ/インテリアカーボンPKG/AMGドライブコントロールスイッチ/AMGスポーツシートナビ/フルセグTV/360°カメラ/ブルメスタ/ワイヤレス充電/パワートランク/HUD/BSM

    本体価格
    790万円

  • メルセデスAMG GLE 43 4マチック 4WD パナメリカーナグリルカスタム パノラマサンルーフ 360°カメラ シートヒーター パワーシート ナビ Apple Car Play ドライブレコーダー 電動リアゲート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 AMGデザインPKG/カーボンインテリア/レッドキャリパー/パノラマルーフ/シートヒーター・ベンチレーター

    本体価格
    1198万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) インテリアカーボンPKG 純正ナビ フルセグTV パノラミックルーフ ハーフレザーシート シートヒーター シートベンチレーション ブルメスター パワーバックドア ETC2.0 ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    777.4万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 

    本体価格
    978万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD AppleCarPlay 前後ドラレコ スライディングルーフ ブルメスター レーダー デジタルミラー シートヒーター ベンチレーター

    本体価格
    1250万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD ワンオーナー 585ps ヤナセ記録簿

    本体価格
    489万円

  • メルセデスAMG GLE 53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 認定中古車2年保証 禁煙車 AMGインテリアカーボンパッケージ パノラミックスライディングルーフ AMGドライブコントロールスイッチ AMGスポーツシート AMGエグゾーストシステム 21インチアルミホイール

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG GLE 63 S 4マチック 4WD 正規ディーラー車右ハンドル法人オナ屋根保管OPカラーダイヤモンドホワイトパールAMGブラックフルレザーハーマンガードンサウンドシステム純正ナビ地デジパノラマRベンチレーター電動テールゲートLEDヘッドライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5270万円

関東
29
866.8万円
関西
4
799.3万円
東海
7
1159.4万円
北海道
0
---
九州
3
322.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1853万円
四国
1
1918万円
地域別台数
関東
16
6305万円
関西
10
5994.8万円
東海
3
5753.3万円
北海道
3
6522万円
九州
1
5496.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6980万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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GLEとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLE   フェラーリ  SF90スパイダー
1332万円2443万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4950×2020×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2996~3982 排気量(cc) 3990
435~612 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、一部グレードに新価格が適用された。(2021.1)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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