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GT 4ドアクーペとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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GT 4ドアクーペとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
519.9万円2348万円
GT 4ドアクーペの相場表を見る
中古車相場 4950万円9780万円
SF90スパイダーの相場表を見る
119 中古車掲載台数 45
  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD ワンオーナー カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    948万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1373万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD MP202401 

    本体価格
    1146.2万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティ

    本体価格
    799.3万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 63 S 4マチックプラス 4WD Burmesterハイエンド3DオーディオPKG

    本体価格
    1329.9万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD ISG搭載モデル AMGライドコントロール+P 黒ナッパ革 パノラマR MBUXナビ地デジ360度カメラ Meコネクト HUD Burmester 前後席Sヒーター 前席ベンチレーター&リラクゼーション機能 マルチビームLED 自動テールゲート

    本体価格
    778万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202402 AMGダイナミックPKG・パノラマルーフ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD 1オーナー 毎年ディーラー全記録簿(R2.3.4.5.6)エアバランス&レーダーセーフティーPKG 可変式リアウィング 全周囲カメラ サンルーフ シートヒーター&ベンチレーター HUD スペアキー

    本体価格
    548万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 43 4マチックプラス AMG ライドコントロール プラスパッケージ 4WD エクスクルーシブ AMGエキゾースト

    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG GT 4ドアクーペ 53 4マチックプラス 4WD MP202302 AMGダイナミックプラスPKG パノラミックルーフ フルレザー仕様 AMG21インチAW ブルメスター 新車保証付 左ハンドル

    本体価格
    1398万円

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    6980万円

関東
55
1079.7万円
関西
14
1105.9万円
東海
26
1071.7万円
北海道
5
1229.6万円
九州
10
914.5万円
東北
2
829.2万円
北陸・甲信越
3
1117.7万円
中国
2
1175万円
四国
2
822.5万円
地域別台数
関東
17
6230.7万円
関西
10
5994.8万円
東海
5
5582万円
北海道
3
6522万円
九州
2
5246.5万円
東北
1
5380万円
北陸・甲信越
2
5965万円
中国
4
---
四国
1
5270万円

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GT 4ドアクーペとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GT 4ドアクーペ   フェラーリ  SF90スパイダー
1176万円3685万円 新車時価格 5856万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
5050×1955×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2996~3982 排気量(cc) 3990
367~639 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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