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トヨエースアーバンサポーターとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  トヨエースアーバンサポーター   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
178万円438万円
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中古車相場 4850万円26873万円
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3 中古車掲載台数 38
  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 外部電源 コード付き 換気扇

    本体価格
    178万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター キッチンカー AT車 3000cc ディーゼル NOxPM適合 最大積載400Kg

    本体価格
    270万円

  • トヨタ トヨエースアーバンサポーター 移動販売車 キッチンカー ケータリング 保健所対応設備搭載 フードトラック

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD OP総計1914万

    本体価格
    6333.3万円

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    本体価格
    5306万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Extended Fiorano(FIO2)装備車/Blu Abu Dhabi/走行150km/カーボンエアロ/イエローキャリパー/レーシングシート/AppleCarPlay/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 右ハンドル・スペシャルカラーBlu Elettrico・スペシャルデザインシート・アダプティブヘッドライト・バックレーダー・サスペンションリフター・デジタルリアビューミラー・LEDカーボンステアリング

    本体価格
    6380万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD OP1996・スペシャルカラーBIANCO SANAE・カーボン16点・バックレーダー・サスペンションリフター・アダプティブヘッドライトシステム・リアパーキングカメラ・スポーツシートリフター

    本体価格
    6450万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD エクステリアカーボン カーボンホイール

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 走行90km・アダプティブヘッドライトシステム・LEDカーボンステアリング・フロントサスペンションリフト・フロント&リアパーキングセンサー・カラードステアリングホイール・カラードブレーキキャリパー

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD サスペンションリフター・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイール/グロッシーアンスラサイトダイヤモンドカット塗装・スペシャルデザインシート・アダプティブヘッドライトシステム・パーキングカメラ

    本体価格
    5680万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD ADAS アップルカープレイ JBL音響 レーシングシート サラウンドビューカメラ LED付ハンドル サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    5280万円

関東
0
---
関西
1
270万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
1
438万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
21
6892万円
関西
7
5688.7万円
東海
4
7065万円
北海道
3
7058.7万円
九州
1
5985万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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トヨタ  トヨエースアーバンサポーター   フェラーリ  SF90スパイダー
--- 新車時価格 5856万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
--- 排気量(cc) 3990
--- 最高出力(馬力) 780
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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