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レンジローバーイヴォークと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークと296GTSの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  296GTS
VS
108.9万円868万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 3280万円5800万円
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352 中古車掲載台数 86
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 

    本体価格
    427.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 白内装 Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    486万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD /AWD/ターボ/サンルーフ/ETC/HID/黒革/

    本体価格
    169.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 12.3インタラクティブドライバーディスプレイ プレミアムLEDヘッドライト デジタルインナーミラー 360度カメラ シートヒーター ACC パワーバックドア シートヒーター 純正20AW BSM ETC

    本体価格
    389.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ピュア 4WD 

    本体価格
    209万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    728.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD コールドクライメートパック/黒革/全周囲カメラ/パワーシート/AppleCarplay/シートヒーター/ステアリングヒーター/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドアシスト/電動リアゲート/スマートキー/USBポート

    本体価格
    533.3万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD コールドクライメート20AWパワーバックドア

    本体価格
    395万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ドライブパック ブラックルーフ パノラマガラスルーフ シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD フルタイム4WD パノラミックガラスルーフ MERIDIANサウンド 茶革シート

    本体価格
    160.9万円

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    本体価格
    4980万円

関東
124
424.4万円
関西
53
413.9万円
東海
76
419.2万円
北海道
15
361.9万円
九州
21
337.5万円
東北
18
436.9万円
北陸・甲信越
20
449.5万円
中国
20
339.3万円
四国
5
540.2万円
地域別台数
関東
40
4523万円
関西
19
4095.5万円
東海
15
4344.5万円
北海道
2
4875万円
九州
5
4681万円
東北
1
3980万円
北陸・甲信越
3
4916.7万円
中国
1
4770万円
四国
0
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296GTSの中古車を探す

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レンジローバーイヴォークと296GTSのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フェラーリ  296GTS
461万円1036万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1498~1999 排気量(cc) 2992
180~300 最高出力(馬力) 633
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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