| フェラーリ 296GTS | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
4848万円～6200万円
296GTSの相場表を見る |
中古車相場 |
136.7万円～335万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る |
| 21台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フェラーリ 296GTS | 日産 フェアレディZコンバーチブル | |
|---|---|---|
| 4313万円 | 新車時価格 | 429万円～495.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | オープン |
| 4565×1958×1191 | 全長x全幅x全高(mm) | 4310×1790×1255 |
| 2992 | 排気量(cc) | 2960 |
| 633 | 最高出力（馬力） | 230 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.6～8.4km/L |
|
296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ（クーペ）である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6＋プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps／最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。（2022.6） |
解説 |
大反響により実現した美しいオープンスタイル 1989（H1）年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991（Ｈ3）年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席＆助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。（1992.8） |
296GTSとフェアレディZコンバーチブルの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！296GTSとフェアレディZコンバーチブルの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは296GTSの中古車は21台、フェアレディZコンバーチブルの中古車は13台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
