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296GTSとスペクターを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  296GTS   ロールスロイス  スペクター
VS
3377万円6200万円
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中古車相場 4150万円6580万円
スペクターの相場表を見る
99 中古車掲載台数 18
  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 カーボンAW OP1750

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Rosso Fuoco/Tortora

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OPカラー 20インチ鍛造AW フロントリフター カーボンステアリング+LEDS ツートーンカラーレザーインテリアトリム カラードシートベルト レザーシートバックレスト カラードステアリング Rパーキングカメラ

    本体価格
    3377万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンインテリア フロントリフト

    本体価格
    4770万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 20 inch ダイヤモンドカット・鍛造ホイール ベンチレーテッド・フル電動シート サスペンションリフター APPLE CAR PLAY ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT VIORA HONG KONGスペシャルカラー フロントリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT アセットフィオラノPKG/レーシングシート/クオイオ

    本体価格
    3950万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT OP1312

    本体価格
    5380万円

  • フェラーリ 296GTS アセット フィオラノ パッケージ F1 DCT Blue Corsa OP1293 LEDステアリング アセットフィオラノエクステンデッド(スポーツ仕様車) レーシングストライプ 20インチ鍛造ホイール カーボンファイバーレーシングシート スポーツシートリフター

    本体価格
    4410万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Bianco Italia / Rosso

    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    6580万円

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    4900万円

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    本体価格
    4150万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ワンオーナー シューティングスターヘッドライナー イルミネーテッドグリル ベンチレーション付マッサージシート アドバンスドドライバーアシスタンスシステム アークティックホワイト RRモノグラム刺繍

    本体価格
    4868万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード 認定中古車

    本体価格
    4780万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード ロールス・ロイス・モーターカーズ名古屋

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス スペクター ベースグレード イルミネーションファイシア シューティングスターヘットライナー シートパイピング ヘットレスト刺繍 カナデルドア ビスポークオーディオ インパネステッチ

    本体価格
    4680万円

関東
50
4309.4万円
関西
14
4247.4万円
東海
17
3949.9万円
北海道
3
5226.7万円
九州
7
4294万円
東北
3
4604.8万円
北陸・甲信越
3
4386.7万円
中国
2
4770万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
4988.6万円
関西
2
5674万円
東海
4
5677.5万円
北海道
0
---
九州
4
4780万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4680万円
四国
0
---

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296GTSとスペクターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  296GTS   ロールスロイス  スペクター
4313万円 新車時価格 4800万円
オープン ボディタイプ クーペ
4565×1958×1191 全長x全幅x全高(mm) 5475×2017×1573
2992 排気量(cc) ---
633 最高出力(馬力) 584
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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