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プロサングエとカウンタックを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  カウンタック
VS
6880万円8880万円
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中古車相場 7558万円
カウンタックの相場表を見る
57 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 Grigio Scuro リフトシステム パノラミックルーフ カーボンファイバーフロントスポイラー アッパーパートオブパッセンジャーコンパートメントインレザー/Tortora

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール グロッシーカーボンファイバー・アッパートンネル カーボンファイバー・フロントスポイラー カーボンファイバー・アウターシルカバー

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD カーボン9点 パノラミックルーフ スペシャルデザインシート サスペンションリフター

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車/左H/ロッソコルサ/1500km1/CABON FIBRE COPPER INSERT/CABON FIBRE INNER DOOR HANDLE/CABON FIBRE INSTRUMENT COVER/CABON FIBRE DOOR PANELS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1630 Nero/Cuoio  ディマブルルーフ  サスリフター カーボンFスポイラー/リアデフューサー/アウターシル/ミラー/ドアパネル/シルキック/クラスター/アッパートンネル LEDステア ダイヤモンドカット鍛造

    本体価格
    7696万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1690 BiancoItaria/Nero ディマブルルーフ  イエローキャリパー サスリフター カーボンアウターシルカバー/ミラーカバー/Fスポイラー/ホイールアーチ/リアディフューザー/ドアパネル LEDステア

    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ディマブル・ルーフ マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール フロントシートマッサージ機能ベンチレーション

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ベースグレード/オプション表画像有り

    本体価格
    7190万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 1オーナー/エクステリアカーボン(フロントスポイラー・アンダードアカバー・リヤディフーザー・ホイールハウスフレア)/カーボンドアパネル/カーボンシルキックプレート/カーボンLEDステアリング

    本体価格
    7988万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Nero Purosangue Tortora カーボンホイールアーチ カーボンファイバードアミラー LED付カーボンステアリングホイール パノラミックルーフ カーボンフロントスポイラー Fサスリフター

    本体価格
    7380万円

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    本体価格
    応談

関東
23
7655.8万円
関西
13
7474.2万円
東海
9
7598.6万円
北海道
2
7930万円
九州
3
7622.2万円
東北
3
7485.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
2
7558万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロサングエとカウンタックのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  カウンタック
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) ---
725 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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