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プロサングエとMDXを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   米国アキュラ  MDX
VS
6810万円9230万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 64万円105万円
MDXの相場表を見る
42 中古車掲載台数 4
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2400/特別オーダー/ディマブルルーフ

    本体価格
    8900万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マットブラック・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール サスペンション・リフター ディマブル・ルーフ スクーデリア・フェラーリ・フェンダー・エンブレム

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 右H・スペシャルカラーRossoPortofino・パノラミックガラスルーフ・鍛造ホイール オービットグレー塗装・カーボンホイールアーチ・カーボンリアディフューザー・カーボンシルカバー・カーボンフロントスポイラー

    本体価格
    7980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2200 カーボンパーツ サイドミラー タイヤアーチ フロントスポイラー アンダードア ディフューザー ルーフ LEDステアリング クラスターゾーン ドアパネル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD ベージュ革シート

    本体価格
    7950万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD D車 Grigio Scuro リフトシステム パノラミックルーフ カーボンファイバーフロントスポイラー アッパーパートオブパッセンジャーコンパートメントインレザー/Tortora

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 外装色 Azzuro La Plata ワンオーナー OP1662万

    本体価格
    8557万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD パノラミックルーフ カーボン製シルキックプレート LED付カーボン製ステアリング ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD BiancoCervino ベンチレーションシート LED付カーボン製ステアリング 23インチ鍛造ホイール サラウンドビューカメラ

    本体価格
    7880万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000

    本体価格
    応談

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  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    870万円

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    本体価格
    158.5万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    64万円

関東
17
7791.7万円
関西
9
7692.5万円
東海
4
8152.5万円
北海道
3
8488.7万円
九州
1
8788万円
東北
4
7880万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
2
8360万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
364.2万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プロサングエとMDXのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   米国アキュラ  MDX
4760万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) ---
6496 排気量(cc) 3500
725 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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