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エスティマとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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エスティマとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フィアット  クーペフィアット
VS
17.8万円428万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
1089 中古車掲載台数 6
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス フリップダウンモニター/両側電動スライドドア/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/アルパインナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ アエラス プレミアムED メモリーナビ/バックモニター/DVD・CD再生機能/クルーズコントロール/地デジ(フルセグ)/HIDヘッドランプ/両側電動スライドドア/ETC/ワンオーナー

    本体価格
    154万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム モデリスタエアロ セーフティセンス 純正9型ナビ 両側電動ドア パワーシート ハーフレザーシート LEDヘッドライト クルーズコントロール バックカメラ ドライブレコーダー デュアルエアコン

    本体価格
    192.7万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 車検整備付/23年5月登録/ホワイトパールクリスタルシャインパール/両側電動スライドドア/カロッツェリアナビ/TV/BT/DVDビデオ/Mサーバー/バックカメラ/後席フリップダウンモニター/ETC/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    38.9万円

  • トヨタ エスティマ アエラスプレミアム-2WD 寝台車 搬送車 事業用霊柩車

    本体価格
    428万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビ 後席モニター 両側パワスラ ETC

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 V 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム モデリスタエアロ・純正9インチナビ・フルセグ・フリップダウンモニター・バックモニター・BT対応・両側パワースライドドア・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・車線逸脱警報・ウッドコンビハンドル・ETC

    本体価格
    236.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD モデリスタエアロ/モデリスタグリル/4WD/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/両側パワスラ/フリップダウンモニター/ETC/ハーフレザー/ヒッチメンバー

    本体価格
    220.9万円

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    148万円

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    本体価格
    98万円

関東
414
103.5万円
関西
154
121.1万円
東海
102
110.8万円
北海道
80
94.7万円
九州
84
101万円
東北
98
117.7万円
北陸・甲信越
74
115.7万円
中国
55
106.3万円
四国
28
102.2万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
3
154万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   フィアット  クーペフィアット
266.7万円429万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
2362~3456 排気量(cc) 1995~1996
170~280 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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