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パンダとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  パンダ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
19万円345万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 580万円1080万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
183 中古車掲載台数 5
  • フィアット パンダ コンフォート ワンオーナー車限定車10.2インチディスプレイオーディオ付バックカメラ付シートヒーターETC付アンドロイドオート&APPカープレイ対応

    本体価格
    161.7万円

  • フィアット パンダ イージー 認定中古車 2気筒900ccターボ 5速AT ナビ/TVチューナー バックカメラ ETC 分割可倒式リヤシート 15inAW 被害軽減ブレーキ アイドルストップ ECOモード 電動パワステCITYモード 前パワーウインドー

    本体価格
    135.2万円

  • フィアット パンダ イージー シティブレーキコントロール衝突被害軽減ブ

    本体価格
    138万円

  • フィアット パンダ マキシ 禁煙車/サンルーフ&ムーンルーフ/ルーフレール/コーナーセンサー/CDオーディオ/ETC/キーレス/純正アルミホイール/タイミングベルト交換

    本体価格
    49.5万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアー

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 6速マニュアル ターボ USBポート AUX ETC

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 

    本体価格
    319.4万円

  • フィアット パンダ イージー R3/3登録 メディテラニアンブルー・カロッツェリア製ナビ・純正15インチAW・ETC

    本体価格
    128万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 4×4フルタイム4WD 6速MT タイミングチェーンモデル CITYモード アイスト シティブレーキ 純正オーディオ 純正15インチAW ETC

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ TV

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴォランテ/タッチトロニックII/正規ディーラー車/後期型/ブルーソフトトップ/クリームトリュフレザー/20インチアルミホイール/ピアノブラックフェイシア/ブルーパイピング/バックカメラ/取説/記録簿/右ハンドル

    本体価格
    1080万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック2 ヴィラ-ジュ D車 灰幌青革 20AW シ-トH 右H

    本体価格
    795万円

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    本体価格
    650万円

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ GT タッチトロニック2 最終モデル 6リッター V12

    本体価格
    応談

  • アストンマーティン DB9ヴォランテ タッチトロニック 正規D車 開閉ナビ 黒幌ベ-ジュ革 19AW 左H

    本体価格
    580万円

関東
61
99.6万円
関西
43
101.1万円
東海
29
146.9万円
北海道
5
70.3万円
九州
21
92.8万円
東北
7
51.3万円
北陸・甲信越
9
112.5万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円
地域別台数
関東
5
776.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パンダとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
199.8万円316万円 新車時価格 1953万円2543.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
875 排気量(cc) 5935
85 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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