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パンダとラピードを比較! - みんなの比較車種

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パンダとラピードの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   アストンマーティン  ラピード
VS
10万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 598万円3150万円
ラピードの相場表を見る
230 中古車掲載台数 19
  • フィアット パンダ パンダ 5速MT

    本体価格
    156万円

  • フィアット パンダ MT ワンオーナー キーレス ETC  ドラレコ

    本体価格
    58万円

  • フィアット パンダ イージー 弊社試乗車

    本体価格
    189万円

  • フィアット パンダ 1.2 1オーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    209.8万円

  • フィアット パンダ イージー 純正オーディオ ETC ツインエア

    本体価格
    34万円

  • フィアット パンダ 100HP 

    本体価格
    48万円

  • フィアット パンダ イージー 新車保証継承 900ccターボ ETC

    本体価格
    249.3万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドライプレコーダー

    本体価格
    36万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6MT 4WD ETC アイドリングストップ 純AW

    本体価格
    268万円

  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー ナビ キーレス CD

    本体価格
    37万円

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 タンレザー 前後シートヒーター

    本体価格
    1298万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 

    本体価格
    768万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き 点火系交換施工済み

    本体価格
    648万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 最終型 延長保証付 アンブレラ

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  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 アストンマーティンディラーフル整備完了車

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    598万円

関東
90
122.5万円
関西
35
116.8万円
東海
35
126万円
北海道
10
140.1万円
九州
22
107万円
東北
15
109.5万円
北陸・甲信越
9
111.7万円
中国
10
150.9万円
四国
4
89.6万円
地域別台数
関東
12
1183.2万円
関西
4
733.5万円
東海
2
698万円
北海道
0
---
九州
1
1690万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パンダとラピードのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   アストンマーティン  ラピード
199.8万円316万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
875 排気量(cc) 5935
85 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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