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パンダとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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パンダとエルドラドの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   キャデラック  エルドラド
VS
10万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
221 中古車掲載台数 4
  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー デュアロジックオイル交換済

    本体価格
    68万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    42万円

  • フィアット パンダ イージー アイドリングストップ/ETC/フォグライト

    本体価格
    74.5万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 6MT ドラレコ ETC2.0 オートライト

    本体価格
    349万円

  • フィアット パンダ クロス 4×4 4WD 認定中古車保証一年 弊社販売・整備・下取

    本体価格
    258万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ イージー ETC 前後ドライプレコーダー

    本体価格
    36万円

  • フィアット パンダ HOBY 

    本体価格
    135万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    85万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ クーラー 

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    1380万円

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/パワーシート/ベンチコラム

    本体価格
    285万円

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

関東
99
117.9万円
関西
26
110万円
東海
28
104万円
北海道
7
129.9万円
九州
20
113万円
東北
14
97万円
北陸・甲信越
13
145.2万円
中国
10
140万円
四国
4
89.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パンダとエルドラドのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   キャデラック  エルドラド
199.8万円316万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
875 排気量(cc) 4564~4892
85 最高出力(馬力) 200~304
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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