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パンダとムルティプラを比較! - みんなの比較車種

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パンダとムルティプラの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   フィアット  ムルティプラ
VS
12.3万円~318万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 37万円~128万円
ムルティプラの相場表を見る
141台 中古車掲載台数 12台
  • フィアット パンダ イージー ドライブレコーダー・ETC・アルミホイール・エアコン・オーディオ・セミオートマ・キーレス・ステアリングスイッチ

    本体価格
    39.9万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー 社外ナビTV Bカメラ ドラレコ SR ETC

    本体価格
    81.5万円

  • フィアット パンダ イージー ETC・フライホイルソリッド化・クラッチ1式交換・デュアロジック整備渡し

    本体価格
    69.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ イージー フルセグナビ 衝突軽減B 純正15AW

    本体価格
    79万円

  • フィアット パンダ イージー イージー 2オーナー デュアロジック交換 クラッチ交換 フライフォイル交換 エアコンコンプレッサー交換 冷却水タンク交換 タイヤ9山 禁煙車 社外ナビ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    53万円

  • フィアット パンダ CLX 

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ イージー ターボ 社外メモリーナビ 純正アルミ ETC ワンセグ ドラレコ アイドリングストップ キーレス MTモード ルーフレール フォグ ECOモード CITYモード サイドエアバッグ ABS 横滑り防止

    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    121万円

  • フィアット ムルティプラ ELX プラス 5速MT サンルーフ ドラレコ ETC

    本体価格
    66.9万円

  • フィアット ムルティプラ ELX プラス 平行車 右ハンドル 5速マニュアル 純正AW CD Wサンルーフ

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット ムルティプラ ELX プラス D車 右H  走行39.676km タイミングベルト W/P  スパークプラグ コイル プラグコード O2センサー交換済み クラッチOH済み ミシュランオールシーズンタイヤ装着

    本体価格
    98万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 

    本体価格
    37万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 前後ドラレコ インダッシュナビ地デジTV アバルト17AWミシュランタイヤ

    本体価格
    128万円

  • フィアット ムルティプラ ELX クラッチ交換済み

    本体価格
    99.9万円

  • フィアット ムルティプラ フィアット ムルティプラ 600 フィアット ムルティプラ 600

    本体価格
    応談

  • フィアット ムルティプラ ELX プラス 5MT サンルーフ

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット ムルティプラ ELX 5速マニュアル 整備記録x12枚 H23/11 143386km 時Tベルト+Wポンプ交換済

    本体価格
    59.9万円

関東
43台
82.3万円
関西
33台
112.1万円
東海
16台
121.8万円
北海道
8台
111万円
九州
22台
93万円
東北
4台
54万円
北陸・甲信越
4台
168.9万円
中国
9台
70万円
四国
2台
39.5万円
地域別台数
関東
5台
99.4万円
関西
5台
72.9万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
2台
124.5万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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パンダとムルティプラのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   フィアット  ムルティプラ
199.8万円~316万円 新車時価格 262.4万円~288万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4005×1875×1670  他
875 排気量(cc) 1596
85 最高出力(馬力) 103
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

2列×3人掛けのユニークなレイアウト

マルチパーバスビークルのムルティプラは、全長が4mそこそこのコンパクトなボディながら、2列×3人掛けの6人乗り仕様のユニークなシート配置をもつミニバンに仕上げている。リアシートは必要に応じて取り外しが可能で3人乗りから6人乗りまで自在に設定できる。それ以上にユニークなのは外観デザインで、3組の丸型ヘッドライトなど道行く人の誰もが振り返るような際立って個性的なフロントマスクをもつ。エンジンは76kW/145N・mのパワー&トルクを発生する1.6Lの直4で駆動方式はFFで5速MTのみの設定となる。右ハンドルのELXだけが導入された。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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