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パンダとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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パンダとトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
10万円362万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 138万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
229 中古車掲載台数 25
  • フィアット パンダ 1200 

    本体価格
    応談

  • フィアット パンダ イージー 登録済未使用車 認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    239.9万円

  • フィアット パンダ 4X4 4WD 

    本体価格
    115万円

  • フィアット パンダ 4×4 イタリアーナ 4WD 60台限定(アイスホワイト) 6MT

    本体価格
    224万円

  • フィアット パンダ ジャンドゥーヤ 特別限定車 ワンオーナー 禁煙車 ナビ

    本体価格
    64万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    55万円

  • フィアット パンダ 900 ホビー メタルトップ

    本体価格
    185万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 120台限 6MT フルタイム4WD CITYモード

    本体価格
    95万円

  • フィアット パンダ イージー 新規登録車検整備付2年タイヤ新品交換

    本体価格
    29万円

  • フィアット パンダ クロス ツインエアー 左H 6MT CarPlay搭載

    本体価格
    330万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N T1N 314 レインボースター キャンピング登録 7人乗 サンルーフ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI 最終型 1ナンバー9人乗り ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDIハイルーフ ロング 本格キャンピングカー

    本体価格
    499.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 314ハイルーフ ショート(1オーナー・5速) 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフ ロング(排ガス適合車) フルパネル・ウインドウ車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312Dハイルーフ ロング 8NO・検2年対応 

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 212D ディーラー車 ディーゼル クーパーコブラ

    本体価格
    218万円

関東
97
116.6万円
関西
29
110.9万円
東海
31
125.5万円
北海道
6
137.2万円
九州
22
112.7万円
東北
13
85.4万円
北陸・甲信越
14
136万円
中国
11
129.8万円
四国
6
133.1万円
地域別台数
関東
3
394.4万円
関西
1
138万円
東海
2
327.5万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
17
349.6万円
中国
1
240万円
四国
0
---

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パンダとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
199.8万円316万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875 排気量(cc) ---
85 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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