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ノートと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   フィアット  124スパイダー
VS
4.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
6399 中古車掲載台数 6
  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 純正SDナビ ブルートゥースオーディオ 地デジフルセグTV ETC 前後ドラレコ スマートキー 純正OPレカロシート TEIN車高調 LEDヘッドライト 純正17インチAW 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    72万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビTV Bluetooth 全周囲カメラ ETC 衝突軽減ブレーキ ワイヤレス充電 スマートルームミラー スマートキー オートライト

    本体価格
    113.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト FOUR 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ/アラウンドビューモニター/ETC/デジタルインナーミラー/ドラレコ/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止

    本体価格
    67.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 衝突軽減システム 社外メモリナビ(BT/AM/FM/USB) バックカメラ スマートキー アイドリングストップ プッシュスタート コーナーセンサー オートマチックハイビーム

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO S 純正ナビTV 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト デジタルインナーミラー

    本体価格
    113.4万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト ナビ TV アラウンドビューモニター ブルートゥース ETC オートライト

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト MM316メモリーナビ/衝突軽減ブレーキ/踏み間違い/アラウンドビュー

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビュー ETC2.0 前後ドラレコ スマートルームミラー SOS エマブレ 踏み間違い LDP BSi ニーエアバック フルセグ ワイヤレス充電 HDMI USB BT WI-FI インテリキー

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 禁煙車 純正ナビ ナビ アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 ソナー ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト ステアリングスイッチ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    73.3万円

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    270万円

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    応談

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    応談

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  • フィアット 124スパイダー ハードトップ 

    本体価格
    595万円

関東
1732
110万円
関西
872
116.2万円
東海
794
113.4万円
北海道
326
130.1万円
九州
909
116.4万円
東北
658
116.1万円
北陸・甲信越
527
116.6万円
中国
406
118.2万円
四国
175
114万円
地域別台数
関東
3
270万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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日産  ノート   フィアット  124スパイダー
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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