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リーフと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   フィアット  124スパイダー
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 270万円595万円
124スパイダーの相場表を見る
788 中古車掲載台数 7
  • 日産 リーフ X Vセレクション NCコネクトナビ/ETC/プロパイロット/アラウンドビューモニター/シート・ハンドルヒーター/充電ケーブルコントロールボックス付-200V7.5m用

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 リーフ X ワンオーナーメーカーナビETCバックMドラレコ

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ e+ X 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全周囲カメラ プロパイロット シートヒーター 純正16インチアルミホイール ステアリングヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    110.3万円

  • 日産 リーフ 24kWh X ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    23万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正SDナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・コーナーセンサー・プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    95万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NissanConnectナビ プロパイロット LEDヘッドライト アラウンドビューモニター インテリジェントキー ETC2.0 車線逸脱警報 踏み間違い防止 スマートルームミラー ハイビームアシスト 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ・アラビュー・プロパイ・前後ドラレコ

    本体価格
    141万円

  • 日産 リーフ e+ G 走行距離無制限1年保証 バッテリー12セグ プロパイロット ドラレコ LEDヘッドライト ハイビームアシスト 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター メーカーナビ ワンオーナー

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh S 純正ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    35.3万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイロットパ-キング アラウンドビューモニター

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 124スパイダー LUSSO 日本仕様ナビ 左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    430万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

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    595万円

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    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー  正規輸入車 4シーター登録

    本体価格
    299万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

関東
264
137.1万円
関西
87
131.2万円
東海
131
170.7万円
北海道
12
78.1万円
九州
108
133.7万円
東北
75
162.2万円
北陸・甲信越
55
165.3万円
中国
38
127.8万円
四国
18
163.7万円
地域別台数
関東
4
350万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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リーフと124スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   フィアット  124スパイダー
518.9万円651.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
218 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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