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ポロと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   フィアット  124スパイダー
VS
12.8万円415万円
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中古車相場 270万円595万円
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609 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ・IQDRIVE・IQLIGHT・TVフルセグ

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン セーフティ テクノロジーPKG 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター 後方死角検知機能 駐車支援システム LEDヘッドライト ACC carplay対応ナビ 禁煙使用 ワンオーナー

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ オリジナル 後期/ナビTV/Bカメ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    92万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ACC ディスカバープロ carplay 地デジ LED

    本体価格
    153.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ボディガラスコーティング施工済み デジタルメーター ナビTV バックカメラ App Connect 点検整備済 ACC LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート 禁煙車 記録簿 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車

    本体価格
    152.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 純ナビ障害物センサ 1オナ禁煙車認定中古車

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車・保証付き・ディスカバープロ

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン セ-フティPKG ACC DiscoverPro 12セグ LED 後退時衝突軽減ブレーキ リヤトラフィックアラート ブラインドスポットディテクション リアビュ-カメラ パ-クディスタンス CarPlay BT USB DVD ETC2.0 パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    143.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    299万円

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    本体価格
    595万円

  • フィアット 124スパイダー  ピニンファリーナデザイン クラシック124スパイダー 5速MT 左ハンドル ツインキャブ アルミホイール

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー スポルトスパイダー 

    本体価格
    応談

  • フィアット 124スパイダー ピニンファリ-ナ 

    本体価格
    270万円

  • フィアット 124スパイダー LUSSO 日本仕様ナビ 左ハンドル 新車並行輸入

    本体価格
    430万円

  • フィアット 124スパイダー 124アバルト仕様 ABARTH仕様 ツインキャブ レストア済

    本体価格
    応談

関東
235
171.2万円
関西
109
178.1万円
東海
78
151.6万円
北海道
24
103.7万円
九州
47
139.8万円
東北
26
159.4万円
北陸・甲信越
35
143.5万円
中国
38
139.8万円
四国
17
144.1万円
地域別台数
関東
4
350万円
関西
2
447万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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ポロと124スパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フィアット  124スパイダー
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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