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500(チンクエチェント)とA5を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5
VS
14.6万円328万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 35万円614万円
A5の相場表を見る
949 中古車掲載台数 26
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 前輪新品タイヤ フロントリップ ターボ

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ベースグレード 国内未登録車 4速MT

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ キーレス ETC 記録

    本体価格
    39.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 社外ナビ 地デジ カメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 赤シート・ターボ・900・純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 純正ドラレコ2ch ETC CarPlay 禁煙

    本体価格
    209万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ナビ テレビ 保証付き

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) マジェンタ ディアロジックオイル交換済み

    本体価格
    71万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ ETC

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    228.9万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    328万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    128.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ 4WD ナビTV ベージュレザー キセノン ETC

    本体価格
    46.2万円

関東
308
108.9万円
関西
159
106.6万円
東海
183
125.4万円
北海道
32
111.5万円
九州
87
103.1万円
東北
59
126.1万円
北陸・甲信越
52
127万円
中国
42
111.3万円
四国
27
132.5万円
地域別台数
関東
8
230.1万円
関西
3
181.5万円
東海
3
258.3万円
北海道
3
233万円
九州
4
171.5万円
東北
2
141.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85.8万円
四国
2
208万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   アウディ  A5
179万円344万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
875~1368 排気量(cc) 1968~1984
69~100 最高出力(馬力) 190~265
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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