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500(チンクエチェント)とアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
12.9万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 38万円179万円
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888 中古車掲載台数 31
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ/CABANAシート/純正フロアマット/アルミホイール/ETC/バックソナー/リバースチャイム/ポータブルナビ/ビンテージクロームライン/イタリアバッジ/HID

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) メンティーナ 限定200台

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル LEDデイライト スマホ連動ディスプレー 後期チェック柄シート デュアロジックメンテナンス後渡し

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 前後ドライブレコーダー ETC Bluetooth アルミホイール USB

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙車 中期 5速ディアロジック 7インチディスプレイオーディオ AppleCarplay BT ETC 前後ドラレコ CITYモード 純14AW SRSエアバック ABS 革巻きステア シートアンダーボックス メッキドアミラーカバー

    本体価格
    83.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト applecarpay対応ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC バックソナー パドルシフト クルーズコントロール Bluetooth接続対応&USB接続ポート リアフォグランプ 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    141.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ カロッツェリアナビ バックカメラ フルセグ ドラレコ キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボMR禁煙車HID15AWドラレコCD

    本体価格
    57万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    41.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード TI クラッチセンサー・アキュームレータ・セレポンプリレー交換済・セレオイル2回・クラッチフルード2回・ミッションオイル1回・カムソレノイドバルブ交換済

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    63万円

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    本体価格
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    79.9万円

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    38万円

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    74万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
243
116万円
関西
183
115.3万円
東海
169
128.4万円
北海道
28
131.5万円
九州
99
107.9万円
東北
52
100.5万円
北陸・甲信越
48
123万円
中国
43
128.8万円
四国
23
117.7万円
地域別台数
関東
18
108.2万円
関西
5
62.3万円
東海
2
100万円
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
3
84.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
125万円

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500(チンクエチェント)とアルファ159のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アルファ ロメオ  アルファ159
179万円344万円 新車時価格 399万円600万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
875~1368 排気量(cc) 2198~3195
69~100 最高出力(馬力) 185~260
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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