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500(チンクエチェント)とXD4を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMWアルピナ  XD4
VS
14万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 720万円1199万円
XD4の相場表を見る
886 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ペッレ マイチェンモデル禁煙・100台限定車ポルトローナフラウ社製レッドフル本革デザインレザーシート・白本革巻ステア&スイッチ・Tベルト交換不要・TVナビETC・純正CDオーディオ・15デザイン専用アルミ・取説記録

    本体価格
    32.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 限定150台 ガラスルーフ 純正タッチスクリーンオーディオ 専用シート ヘッドランプウォッシャー フロントフォグライト 純正15インチアルミホイール アイドリングストップ リアパーキングサンサー

    本体価格
    124.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 6ヶ月保証距離無制限 CD ラジオ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    40万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ 300台限定車 専用フラウ製革シート 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ユニセックス 全国120台限定車 ポルトローナフラウ ツインエアエンジン搭載

    本体価格
    187.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/純正ドライブレコーダー前後/ETC/クルーズコントロール&スピードリミッター/認定中古

    本体価格
    258万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnect ETC キーレス 革巻きステアリング

    本体価格
    90.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC

    本体価格
    59.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル HIDヘッドライト 社外2DINナビ フルセグTV ETC ドラレコ

    本体価格
    65万円

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    1199万円

  • BMWアルピナ XD4 アルラット 4WD 

    本体価格
    998万円

関東
245
115.4万円
関西
177
114.7万円
東海
175
131万円
北海道
28
132.4万円
九州
98
106.5万円
東北
50
102万円
北陸・甲信越
48
122.9万円
中国
41
118万円
四国
24
116.9万円
地域別台数
関東
1
998万円
関西
0
---
東海
1
1199万円
北海道
0
---
九州
1
720万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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500(チンクエチェント)とXD4のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMWアルピナ  XD4
179万円344万円 新車時価格 1360万円1385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4751×1927×1615
875~1368 排気量(cc) 2993
69~100 最高出力(馬力) 388
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ディーゼルユニットを搭載したSUVクーペ

スポーティなダイナミズムを感じさせる、際立った存在感と独特な魅力を備えたクーペのようなシルエット、卓越した走行快適性、高めのシート位置など、SUVに期待するものすべてを兼ね備えたSUVクーペ。エンジンは、4基のターボと高圧直噴システムを搭載した3Lディーゼルで、最高出力388ps/最大トルク770N・mを発生。可変配分式のAWDシステムと電子制御式ショックアブソーバーを採用したスポーツサスペンションとを組み合わせることで、乗り心地を損ねることなく、卓越したハンドリングとダイナミクスを両立。0-100km/h加速4.6秒、巡航最高速度は268km/hを実現しながら最新の排ガス後処理システムにより高い環境性能も実現している。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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