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500(チンクエチェント)とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  Eクラス
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 318万円1730万円
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863 中古車掲載台数 78
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 2DINナビ ETC プロジェクター式ヘッドライト 右ハンドルオートマ  リアフォグランプ エアコン 外部入力端子 CD DVD ワンセグ 15インチアルミホイール

    本体価格
    89.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ キセノンライト スカイドーム 15インチAW パークセンサー ETC 前後ドラレコ 社外シフトノブ 禁煙車 ポータブルナビ

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クロマータ ドラレコ前後録画 バックカメラ ETC付き クロームメッキ14インチホイールカバー チェック柄ファブリックシート 社外ナビ・地デジTV

    本体価格
    118.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 専用設計アンドロイドナビ・ETC・新品バッテリー・ガラスルーフ・15インチアルミ・ダウンサス・キーレス・ベージュカラー

    本体価格
    55.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ HDDナビ 地デジ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S マヌアーレ 5MT 限定100台(内60台) アルペングリーン

    本体価格
    175万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ カロッツェリアナビ ETC 純正15インチA

    本体価格
    104.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト バニライエロー 1オーナー アプリ対応Bluetoothオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ 17インチアルミホイール イタリアフラッグエンブレム ETC LEDヘッドライト リアスポ

    本体価格
    98万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 純正ナビ/ガラスルーフ/コーナーセンサー

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ ガラスルーフ 整備記録簿 Tベルト交換

    本体価格
    33万円

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    898万円

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    本体価格
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    1398万円

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    404.1万円

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    本体価格
    608万円

  • メルセデスAMG Eクラス E 53 ハイブリッド 4マチックプラス (PHEV) 4WD ワンオーナー デジタルインテリアPKG

    本体価格
    1498万円

  • メルセデスAMG Eクラス E53 4マチックプラス (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG 純正ナビ 360度カメラ

    本体価格
    428.2万円

  • メルセデスAMG Eクラス E43 4マチック 4WD 

    本体価格
    378万円

関東
240
113.6万円
関西
176
114.6万円
東海
144
127.3万円
北海道
25
127.3万円
九州
107
110.9万円
東北
54
95.7万円
北陸・甲信越
47
128万円
中国
44
127万円
四国
26
118.3万円
地域別台数
関東
47
788.3万円
関西
4
679.2万円
東海
11
843万円
北海道
4
1114万円
九州
0
---
東北
5
727.3万円
北陸・甲信越
2
1051.2万円
中国
3
880.3万円
四国
2
491.4万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデスAMG  Eクラス
179万円344万円 新車時価格 1618万円2105万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1475
875~1368 排気量(cc) 2996
69~100 最高出力(馬力) 449
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

AMGによるEクラスの新たな最高峰

メルセデスAMG は、Eクラスの新たなトップパフォーマンスモデル「Mercedes-AMG E 53 HYBRID 4MATIC+ (PHEV) 」を2024年12月2日に発売した。このモデルは、3.0リッター直列6気筒ターボエンジンと電動モーターの組み合わせにより、システム出力585psを発揮し、RACE START時には612psに達する。プラグインハイブリッドとして、EV走行換算距離は101kmを実現している。また、電子制御AMGリミテッド・スリップ・デフやAMG 4MATIC+、リア・アクスルステアリングが搭載され、様々な走行状況で優れたトラクションを提供する。特別仕様の「Edition 1」も導入され、外装の専用デカールや内装の専用イエローステッチなど、よりアグレッシブなデザインや特別装備を備えている。(2024.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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