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500(チンクエチェント)とDBSスーパーレッジェーラヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
VS
12.9万円348万円
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中古車相場 3055万円3300万円
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884 中古車掲載台数 4
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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    114万円

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    本体価格
    95万円

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    178万円

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    本体価格
    3055万円

関東
241
118万円
関西
181
114.2万円
東海
169
130.1万円
北海道
28
130万円
九州
100
107.3万円
東北
52
98万円
北陸・甲信越
47
122.4万円
中国
41
128.4万円
四国
25
120.8万円
地域別台数
関東
1
3300万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
3055万円
九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500(チンクエチェント)とDBSスーパーレッジェーラヴォランテのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ
179万円344万円 新車時価格 4190万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1970×1295  他
875~1368 排気量(cc) 5200
69~100 最高出力(馬力) 725~770
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

究極のオープントップGTを実現

アストンマーティンは、DBSスーパーレッジェーラヴォランテを発表し、究極のオープントップGT体験を提供するフラッグシップモデルを市場に投入した。このモデルは、340km/hというアストンマーティン史上最速のコンバーチブルであり、715BHPを発生する5.2リッターV12エンジンを搭載している。最大トルクは900N・m で、0-100km/h加速はわずか3.6秒を記録する。エアロダイナミクスにも配慮され、スプリッターやエアダムが協力してダウンフォースを生み出し、高速安定性を確保している。多彩なカスタマイズオプションが用意され、顧客のニーズに応える仕様となっている。納車は2019年第3四半期を予定している。(2019.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラヴォランテ DBSスーパーレッジェーラヴォランテ

VS

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現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は884台、DBSスーパーレッジェーラヴォランテの中古車は4台掲載しています。
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