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500(チンクエチェント)とi3を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  i3
VS
12万円356.5万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 54.8万円335万円
i3の相場表を見る
907 中古車掲載台数 53
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 ターボ ガラスルーフ ワンオーナー ディスプレイオーディオ HID ETC 純正アルミ バックソナー アイドリングストップ キーレス フォグ MTモード 革巻きステア 横滑り防止 電動ミラー

    本体価格
    109.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検R10年1月/走行距離59000キロ/ドライブレコ-ダ-前後カメラ/赤黒シート

    本体価格
    38.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ デュアロジックアクチュエーターR7.1月交換済み DEANホイール 社外マフラー 純正マフラーあり ETC 禁煙 タイベル類 バッテリー エンジンマウント トルクロッド 左右前後ショック交換渡し 冬タイヤあり

    本体価格
    83万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ /デュアルロジック交換済み/車検:2年付/走行:5.5万km/専用シ-ト/専用キャリパ-/純正CDオ-ディオ/純正15インチAW/ETC/HID/フォグ/本革巻ステア/キ-レス/MTモ-ド/AUTOエアコン/リアスポイラ-/ドアバイザ-

    本体価格
    24万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル 社外ナビ フルセグ Bluetooth USB入力 ETC ステアリングリモコン アイドリングストップ ハーフレザーシート マニュアルモード

    本体価格
    124万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック 150台限定車 認定中古車保証 キセノンヘッドライト 2気筒ターボエンジン 右ハンドルオートマ ユーコネクト アンドロイドオート アップルカープレイ ETC 専用ブラックシート

    本体価格
    199.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ETC

    本体価格
    186万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ワンオーナー ディスプレイオーディオ カープレイ

    本体価格
    138万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ナビ/フルセグテレビ/ETC/TV

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    105万円

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    本体価格
    335万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 バッテリー容量33kwh 残量28.2kwh

    本体価格
    168万円

  • BMW i3 ベースモデル 

    本体価格
    79.8万円

関東
248
117.1万円
関西
180
122.2万円
東海
152
129.9万円
北海道
32
124.9万円
九州
111
108.4万円
東北
60
103.6万円
北陸・甲信越
55
128.8万円
中国
48
132.1万円
四国
21
113.9万円
地域別台数
関東
30
146.6万円
関西
9
181.4万円
東海
6
143.9万円
北海道
1
231万円
九州
1
234万円
東北
2
159.9万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
3
204.7万円
四国
0
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500(チンクエチェント)とi3のカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  i3
179万円344万円 新車時価格 499万円674.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
875~1368 排気量(cc) 647
69~100 最高出力(馬力) 38~170
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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