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500(チンクエチェント)と6シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  6シリーズグランツーリスモ
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 235万円338万円
6シリーズグランツーリスモの相場表を見る
868 中古車掲載台数 11
  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー 限定車 Uconnect ドラレコ ETC HIDヘッド キーレス 革巻きステアリング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    99.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ 純正15インチAW/サンルーフ/カロッツェリアオーディオ/ドラレコ/フォグランプ/ETC

    本体価格
    38.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イタリー 限定車 ワンオーナー禁煙 スカイドーム 専用レザーシート 15インチAW パークセンサー キセノンライト オートエアコン AUX&USB Uコネクト ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    126万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期型 検2年 純正オーディオ フォグランプ Bluetooth接続対応 記録簿 ステアリングスイッチ アイドリングストップ ETC シティモード MTモード付 14インチホイール キーレス

    本体価格
    81万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ 10thアニバーサリー 社外ナビ フルセグTV ETC 14インチAW 10th専用バッチ DVD再生 LEDデイライト ハロゲンヘッドライト Bluetooth接続 カロッツェリアナビ  社外ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    85.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) フランシスロンバルディ 

    本体価格
    348万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検2年込み・Wエアバック・CDステレオ・ETC・ステアリングリモコン・右ハンドル・パワステ・パワーウインドウ・キーレス

    本体価格
    59.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ アモーレ 限定車 純正ナビ ドラレコ USB AUX Bluetooth フロントフォグランプ キーレス スペアキー 純正アルミ MTモード付 ETC

    本体価格
    130万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ・純正ディスプレイオーディオ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス ETC・キーレス・5速ミッション

    本体価格
    98万円

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    242万円

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    本体価格
    308万円

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    本体価格
    271.3万円

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    本体価格
    235万円

  • BMW 6シリーズグランツーリスモ 630i Mスポーツ 2年保証 セレクトP 1オナ 真珠色 パノラマサンルーフ 全席ヒーター黒革 ハーマンカードン 4ゾーンエアコン HUD 追従ACC ステアサポート LEDヘッドライト オートハイビーム リアシート電動可倒調整 360度カメラ 19AW

    本体価格
    338万円

関東
230
117.3万円
関西
176
115.9万円
東海
147
128.7万円
北海道
27
124.7万円
九州
109
109.8万円
東北
57
100.8万円
北陸・甲信越
46
125.2万円
中国
48
132万円
四国
28
119.7万円
地域別台数
関東
8
287.9万円
関西
3
292.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)と6シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   BMW  6シリーズグランツーリスモ
179万円344万円 新車時価格 826万円1289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5105×1900×1540
875~1368 排気量(cc) 1995~2997
69~100 最高出力(馬力) 190~340
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

エレガントなデザインと、高い機能性を両立させたモデル

BMWらしいスタイリッシュで、エレガントなデザインを実現しながら、同時にロングドライブでも快適に過ごせるような高い機能性を兼ね備えたモデルとして、登場した大型5ドアクーペ。3サイズは、全長5105mm×全幅1900mm×全高1540mmというラグジュアリーセダンのボディサイズに、クーペスタイルの流れるようなデザインが与えられている。ラゲージルームは、多彩なシートアレンジにより、610Lから1800Lの収容スペースが確保されている。エンジンは、効果的にアルミニウムを使用し、熱力学的特性に基づいてデザインされた3L直6ターボ。最高出力340ps/最大トルク450N・mを発生しながらJC08モード10.9km/Lを実現している。(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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