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500(チンクエチェント)とエスカレードを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
VS
15万円398万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 49万円1548万円
エスカレードの相場表を見る
933 中古車掲載台数 204
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期 ガラスルーフ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    81.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5速マニュアル スパルコアルミ K&N

    本体価格
    34万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト Uconnectディスプレイオーディオ

    本体価格
    185万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ チョコムー エディション 

    本体価格
    134.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) チエーロブル 限定100台 カロツェリアSDナビ フルセグTV

    本体価格
    158.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ

    本体価格
    178万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ETC キーレス

    本体価格
    75万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 正規ディーラー・AT・ガラスルーフ・ETC

    本体価格
    265万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Tベルト&Wポンプ・クラッチ交換済

    本体価格
    52万円

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    1438万円

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    1100万円

  • キャデラック エスカレード 6.0 4WD 1ナンバー レグザーニ26インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • キャデラック エスカレード プラチナム 4WD ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
274
105.2万円
関西
182
110.2万円
東海
170
131.2万円
北海道
35
109.5万円
九州
90
99.1万円
東北
68
119.7万円
北陸・甲信越
55
124.1万円
中国
37
100.3万円
四国
22
134.1万円
地域別台数
関東
60
646.1万円
関西
34
739.4万円
東海
62
437.8万円
北海道
9
396.6万円
九州
11
519万円
東北
5
431.4万円
北陸・甲信越
6
367.9万円
中国
12
914.4万円
四国
5
258.8万円

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500(チンクエチェント)とエスカレードのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   キャデラック  エスカレード
179万円344万円 新車時価格 1490万円1800万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5400×2065×1930
875~1368 排気量(cc) 6156
69~100 最高出力(馬力) 416
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名、8名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

先進テクノロジーとアメリカンラグジュアリーを追求

キャデラックのフルサイズラグジュアリーSUV。新型では、刷新されたアーキテクチャー、洗練されたデザインと先進テクノロジーにより、従来モデルと比べて飛躍的な進化を遂げている。「湾曲型OLEDディスプレイ」や「AKG製オーディオシステム」など、最先端テクノロジーの採用に加え、ホイールベースと全長を拡大、新しい独立懸架リアサスペンションの採用などにより、キャビンと積載空間が大幅に向上。スポーティでダイナミックなプロポーションにより、圧倒的な存在感を放つエクステリアを実現。エンジンは、最高出力426ps/最大トルク623N・mを発生する、6.2L V8で10速ATが組み合わされる。駆動形式は、セレクタブル4WDとなる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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