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500(チンクエチェント)とポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 2008万円2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
891 中古車掲載台数 72
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディーラー整備車両 整備記録簿 直2ターボエンジン OZレーシング15インチアルミ アイドリングストップ ETC サイドドアバイザー 火災防止装置 スペアキー キーレスエントリー

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 車検整備付・修復歴無し

    本体価格
    46万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) トロピカーレ 150台限定車  ガラスルーフ 2DINナビ  アルミホイール  特別仕様シート

    本体価格
    139.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/ドライブレコーダー前後/ETC/カラーシフトノブ/アンテナアングルスペーサー/LEDデイライト/チェック柄シート/認定中古

    本体価格
    198万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 後期モデル ナビ・TV・Bluetooth LEDヘッドライト 15インチアルミ クロームドアミラー

    本体価格
    86万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 禁煙車 ガラスルーフ 純正ディスプレイオーディオ 純正15インチAW ハーフレザーシート クリアランスソナー ビルトインETC

    本体価格
    116.4万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 社外ナビ Bluetooth フルセグTV CD DVD USB ガラスルーフ 社外ドラレコ 半革シート ETC バイキセノンヘッドライト 純正15インチAW 社外フロアマット リモコンキー

    本体価格
    116.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト 

    本体価格
    245万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    95万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 

    本体価格
    71.2万円

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    本体価格
    2498万円

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    本体価格
    2460万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT D車 1年保証 カーボンLEDステアリング カーボンセンターブリッジ カーボンダッシュボードインサート 赤ステッチシート アルミニウムレブカウンター マグネライドデュアルモードサス Bカメラ

    本体価格
    2188万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT カーボンドライビングゾーン+LED デュアルモードマグネライド スポーツエグゾースト ベージュ革 ダイヤモンドリム20インチAW

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    2160万円

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    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Bianco Italia パッセンジャーディスプレイ LED付カーボンステアリング   20インチ鍛造ホイール マグネライドサスペンション

    本体価格
    2380万円

関東
238
114.6万円
関西
183
113.9万円
東海
166
132万円
北海道
27
125.6万円
九州
104
115.9万円
東北
50
97万円
北陸・甲信越
49
125.2万円
中国
45
131.9万円
四国
29
115.8万円
地域別台数
関東
34
2393.7万円
関西
7
2323.8万円
東海
16
2412.8万円
北海道
3
2421.3万円
九州
3
2364.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2580万円
中国
5
2590万円
四国
3
2635万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フェラーリ  ポルトフィーノ
179万円344万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
875~1368 排気量(cc) 3855
69~100 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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