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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
14万円348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 100万円203.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
923 中古車掲載台数 14
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・ETC

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 禁煙1オーナー車 修復歴無し 紺シート 車検整備付 6ヶ月保証 Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト 純正14インチホイール フォグランプ 前後ドラレコ ハロゲンヘッドライト ETC

    本体価格
    176万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ミモザ 

    本体価格
    203.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ チャオ 禁煙/正規ディーラー車/メモリナビ/CD/DVD/SD/BT/MSV/ドライブレコーダー/ETC/革調シートカバー/革巻きステア/ステアスイッチ/キーレスキー/スペアタイヤ/保証書/取説

    本体価格
    54.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト カルト 純正ディスプレイオーディオ carplay デュアロジックAT ドライブレコーダー クルーズコントロール ETC バックカメラ アイドリングストップ キーレス 純正ホイルキャップ

    本体価格
    173.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ CABANAシートカバー カロッツェリアメモリナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    88万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) アニベルサリオ 1年保証 100台限定車 ナビ/バックカメラ ドラレコ ワンオーナー ガラスルーフ

    本体価格
    168.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Carrozzeriaナビ Bカメラ キーレスキー

    本体価格
    90.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 スポーツ 16V 車検令和8年3月 スポーツサスペンション 社外アルミ ナビ テレビ Bluetooth音楽

    本体価格
    35.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ Uconnect Bluetooth接続 CarPlay  キーレス ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    119.5万円

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    本体価格
    135万円

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    139万円

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    108万円

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    148万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック V8 リミテッド バイセニアル エディション 4WD 日本限定20台 新品パーツカスタム(16インチアルミ+FALKENワイルドピークA/Tタイヤ&リフトアップ)サンルーフ 黒革シート&ヒーター 社外ナビ&フルセグTV フリップダウンモニター ヒッチメンバー

    本体価格
    199万円

関東
249
116.9万円
関西
187
116.3万円
東海
174
129.2万円
北海道
28
130万円
九州
107
116.1万円
東北
54
95.5万円
北陸・甲信越
49
122.9万円
中国
45
126.2万円
四国
30
123.4万円
地域別台数
関東
7
155.4万円
関西
2
132万円
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
4
145.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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500(チンクエチェント)とエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   フォード  エクスプローラースポーツトラック
179万円344万円 新車時価格 398万円543万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
875~1368 排気量(cc) 4009~4600
69~100 最高出力(馬力) 213~296
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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