| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 e-NV200バン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49円～378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
95万円～128.3万円
e-NV200バンの相場表を見る |
| 858台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とe-NV200バンの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | 日産 e-NV200バン | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 329.4万円～412.9万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4560×1755×1855 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | --- |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 109 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 2名、5名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
日産EV初の商用バン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている（2014.10） |
500(チンクエチェント)とe-NV200バンの比較トップへ
500(チンクエチェント)とe-NV200バンの比較トップへ
500(チンクエチェント)とe-NV200バンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とe-NV200バンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は858台、e-NV200バンの中古車は7台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
