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500(チンクエチェント)とファントムドロップヘッドクーペを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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500(チンクエチェント)とファントムドロップヘッドクーペの中古車情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
VS
13万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 4465万円4640万円
ファントムドロップヘッドクーペの相場表を見る
867 中古車掲載台数 3
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 後期型 ワンオーナー記録簿 禁煙車 ナビTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー ガラスルーフ コーナーセンサー HID 純正15インチアルミホイール サイドバイザー

    本体価格
    110.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth接続/デジタルインナーミラー型ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール&スピードリミッター/パドルシフト/サイドバイザー/認定中古

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S メディアオーディオ 15AW ハーフレザーシート デジタルインナーミラー ETC スペアキー有

    本体価格
    99万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ TwinAir ガラスルーフ ボサノバホワイト

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ベースグレード 国内未登録車 4速MT

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    47.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) オーソレミオ ツインエア ナビ フルセグTV ETC ブルートゥース

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) イレジスティービレ 185台限定車 ガラスルーフ applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックソナー フロント&リアフォグランプ Bluetooth接続対応&USB接続ポート アイドリングストップ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    216.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 純正ETC MTモード付き エアコン 純正キーレス 禁煙車 車検整備付き MTモード付き エアバック(運転席・助手席) スペアキー 点検記録簿あり 盗難防止装置 横滑り防止装置 パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムドロップヘッドクーペ 6.75 

    本体価格
    4465万円

関東
239
114.9万円
関西
180
115.7万円
東海
149
125.7万円
北海道
25
127.3万円
九州
106
112.7万円
東北
52
91.6万円
北陸・甲信越
45
131.2万円
中国
44
127万円
四国
27
116.3万円
地域別台数
関東
1
4640万円
関西
1
4465万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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500(チンクエチェント)とファントムドロップヘッドクーペのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ
179万円344万円 新車時価格 5218.5万円5927万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5609×1987×1581  他
875~1368 排気量(cc) 6749
69~100 最高出力(馬力) 453~460
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

贅を尽くしたドライバーズオープン

高級車ブランド、ロールスロイスのオープンモデル。サルーンのファントムがショーファーカーなのに対し、こちらはドライバーズカー。ファントムより短い新設計のボディは、ロールスロイスの伝統を踏襲しつつ、コンセプトモデル100EXのデザインを受け継ぐ。重量を抑えつつ剛性を高めるため、BMWの工場で生産されるアルミ製スペースフレームシャーシを採用。ドアはスタイリングと後席の乗降性向上のため、後ろ側にヒンジが付く前開きのコーチドア。贅を尽くした内装は、水滴を拭きやすいリッジのないシートなど雨にも配慮されている。ソフトトップ裏地にカシミアを混ぜた生地が張られ、リアフードカバーにチーク材が使用されるなど、細部にまで余念がない。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ロールスロイス  ファントムドロップヘッドクーペ ファントムドロップヘッドクーペ

VS

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