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500(チンクエチェント)とカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  カプチーノ
VS
13万円330万円
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中古車相場 49.5万円595万円
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878 中古車掲載台数 101
  • フィアット 500(チンクエチェント) Lタイプ 

    本体価格
    298万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 1オーナー 禁煙車 ガラスルーフ カープレイ キセノンヘッドライト パーキングソナー 純正15インチAW フロントフォグライト キーレスキー マルチファンクションステアリング オートエアコン

    本体価格
    128.3万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 900ccターボ ワンオーナー ガラスルーフ カロッツェリアインダッシュナビ フルセグTV バックカメラ リアパークセンサー ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    148.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ラウンジ 

    本体価格
    21万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 関東仕入れ Bluetoothオーディオ 地デジTV バックカメラ ETC パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正15インチAW

    本体価格
    31.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) (ベース)  車検令和7年5月 全塗装 

    本体価格
    260万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ディスプレイオーディオ AMFM Bluetooth対応 純正15インチAW サンルーフ フォグランプ 前後ドラレコ

    本体価格
    268万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 スポーツ 16V 車検令和8年3月 スポーツサスペンション 社外アルミ ナビ テレビ Bluetooth音楽

    本体価格
    35.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ バニライエロー 

    本体価格
    29万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 スポーツ 5MT バックカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    63万円

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    本体価格
    158万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    60万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    78万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    235万円

  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    121万円

  • スズキ カプチーノ 660 5速MT 禁煙 走行1.6万Km

    本体価格
    188.9万円

関東
246
114.1万円
関西
179
113.9万円
東海
151
126.2万円
北海道
26
123.9万円
九州
105
113.1万円
東北
54
93万円
北陸・甲信越
46
129.1万円
中国
43
129.2万円
四国
28
120.4万円
地域別台数
関東
29
140万円
関西
10
137.9万円
東海
16
147.7万円
北海道
3
94.3万円
九州
20
134.1万円
東北
6
98万円
北陸・甲信越
5
103.2万円
中国
10
174.6万円
四国
2
125万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   スズキ  カプチーノ
179万円344万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
875~1368 排気量(cc) 657~658
69~100 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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