| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.9万円～348万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る |
中古車相場 |
46.8万円～489.8万円
ライトエーストラックの相場表を見る |
| 886台 | 中古車掲載台数 | 69台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
500(チンクエチェント)とライトエーストラックの比較トップへ
| フィアット 500(チンクエチェント) | トヨタ ライトエーストラック | |
|---|---|---|
| 179万円～344万円 | 新車時価格 | 134.5万円～191.8万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
| 3545×1625×1515 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4275×1675×1890 |
| 875～1368 | 排気量(cc) | 1495 |
| 69～100 | 最高出力（馬力） | 97 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 13.8～22km/L | 10.15モード燃費 | 12～13km/L |
|
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
解説 |
ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上 ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設された。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート＆ドアトリム、電動ドアロック＆パワーウインドウなどの装備が標準となる。（2008.1） |
500(チンクエチェント)とライトエーストラックの比較トップへ
500(チンクエチェント)とライトエーストラックの比較トップへ
500(チンクエチェント)とライトエーストラックの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！500(チンクエチェント)とライトエーストラックの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは500(チンクエチェント)の中古車は886台、ライトエーストラックの中古車は69台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
