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500(チンクエチェント)とカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カローラアクシオ
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
852 中古車掲載台数 271
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    40万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ディーラー車 Bluetoothフルセグ地デジSDナビ ETC HIDセノンライト ガラスルーフ

    本体価格
    59.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ SDナビ&フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    104.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ2 

    本体価格
    48万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ 

    本体価格
    41.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 カルト ユーザー買取車 前後ドラレコ ディスプレイオーデイオ Bluetooth USB アイドリングストップ クルーズコントロール パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ターボ ガラスルーフ 純正15AW ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー ETC キーレス フットイルミ HID スペアキー有 フロアマット 禁煙車 記録簿

    本体価格
    98.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ルーフボンネット塗装済 社外アルミホイール キーレスエントリー 純正キーカバー レザーステアリング ステアリングスイッチ ESC サイドエアバッグ CD デュアロジックシステム

    本体価格
    25万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ オールシーズンタイヤ チェック柄シート 磨き済み ETC マニュアルエアコン クルーズコントロール AppleCarplay AndroidAuto バッテリー25年製 禁煙 認定中古車保証 ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    215万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ SS ETC サンルーフ/ガラスルーフ 本革シート 障害物センサー 横滑り防止装置  アダプティブヘッドライト MTモード付き ディスチャージドランプ フロントフォグランプ キーレスパワーウィンドウ

    本体価格
    55.3万円

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 4WD 

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  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 1年間走行無制限保証 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC DVD再生 オートエアコン

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    58万円

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    134万円

関東
229
117.8万円
関西
179
119.2万円
東海
142
130.4万円
北海道
29
121.2万円
九州
105
108.1万円
東北
50
96.2万円
北陸・甲信越
51
128.6万円
中国
45
129.3万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
99
97.5万円
関西
33
99.6万円
東海
24
106.1万円
北海道
14
100.2万円
九州
44
106.8万円
東北
25
83万円
北陸・甲信越
20
98.2万円
中国
6
93万円
四国
6
112.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カローラアクシオ
179万円344万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
875~1368 排気量(cc) 1329~1496
69~100 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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