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500(チンクエチェント)とカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カローラアクシオ
VS
12万円330万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 39.6万円220.9万円
カローラアクシオの相場表を見る
852 中古車掲載台数 267
  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ AppleCarPlay USBポート アイボリー革巻ステアリングホイール アイボリーエアコンパネル 合皮-チェックファブリックコンビシート バニティミラー Bluetooth再生 ETC 禁煙車

    本体価格
    119.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 冬タイヤ別積 ガラスルーフ ディスプレイオーディオ Bluetooth USB AUX HIDヘッドライト リヤコーナーセンサー 15インチアルミホイール キーレス ETC アイドリングストップ

    本体価格
    149.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ サイバーナビ 地デジ ドラレコ レーダー

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ラウンジ 関東仕入れ Bluetoothオーディオ 地デジTV バックカメラ ETC パワーウィンドウ キーレスエントリー 純正15インチAW

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ワンオーナー ガラスルーフ 純正15インチAW リアパーキングセンサー Uコネクトディスプレイオーディオ 革巻きステアリング キーレス ドラレコ ETC

    本体価格
    169.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ 6ヶ月保証距離無制限 CD ラジオ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    38万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ツインエア ターボ 赤白内装

    本体価格
    59万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V スポーツ ローダウン Rスポイラー 社外16AW

    本体価格
    42.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 純正ナビ/ガラスルーフ/コーナーセンサー

    本体価格
    185万円

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    134万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 5速MT地デジBカメラ社外A

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ

    本体価格
    56万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 5速MT 車検整備付 TRDターボ TRDエアロ TRDサスキット BRIDEシートEUROSTERII 柿本改マフラー TOM'S15インチAW TRDスタビ タワーバー LSD ナビ・フルセグTV Bluetooth バックカメラ HID ETC

    本体価格
    86万円

関東
227
117.3万円
関西
180
118.8万円
東海
142
130.7万円
北海道
29
121.2万円
九州
106
107.1万円
東北
50
95.9万円
北陸・甲信越
52
132.3万円
中国
44
135.2万円
四国
22
109.8万円
地域別台数
関東
98
97.9万円
関西
33
95.2万円
東海
25
103.4万円
北海道
12
96万円
九州
42
105.7万円
東北
25
83万円
北陸・甲信越
20
100.6万円
中国
6
93万円
四国
6
112.5万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   トヨタ  カローラアクシオ
179万円344万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
875~1368 排気量(cc) 1329~1496
69~100 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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